Что делать с лихачами на дорогах?

Нужна активная социальная рекла­ма, причем с предельно жесткими иллю­страциями ДТП и их последствий. Она должна отрезвлять водителей, делать их осторожнее, а не веселить, как нынешние плакаты с «баранами» на перекрестке. При этом не стоит ограничиваться только наружной рекламой. Я считаю, что нужна большая кампания, к которой бы присоединились телеканалы, известные красноярцы, представители власти. Усилия должны быть направлены и на изучение правил, и на воспитание уважения друг к другу. Без этого мы наблюдаем нынешний хаос на дорогах и в обществе.

Ну а кроме того, конечно, стоит ужесточать наказания для лихачей. После последних трагических событий хочется мыслить категорически. И я считаю, что человека, который ездит с превышением скоростного режима, в пьяном виде за рулем или как то по-другому систематически нарушает, в случае рецидива нужно пожизненно лишать прав. Или он кого-то лишит жизни.

Аркадий Волков
Горсовет
Депутат, председатель комиссии по ЖКХ и транспорту

Большую часть глупостей на дорогах, на мой взгляд, совершают малоопытные води­тели. Они часто превышают скоростной режим. У меня есть такая идея. Чтобы их дисциплинировать, на первые год-два можно выдавать права особого образца. Этакие «недоправа».

Если начинающий автомобилист нарушит правила, надо отбирать у него права и отправлять на пересдачу. И только после того, как человек отъездит испытательный срок без нарушений, выдавать ему полноценное водительское удостоверение.

Еще я бы метил машины людей, которые отличаются наглым и хамским поведением на дороге. Они так себя, конечно, везде ведут, хоть в пивной, хоть в парламенте. Но дорога — это территория повышенной опасности, поэтому на ней нужно хамов брать под особый контроль. Вешаем на стекло знак «Х» — окружающие знают, что этот автомобиль небезопасен, и держатся от него стороной.

Алексей Вербицкий
ТК «Афонтово»
Телеведущий

Конечно, я считаю, что нужно усиливать меры административного наказания. Те же самые штрафы должны быть больше в разы. Но гораздо важнее делать так, чтобы лихачей стало меньше. За рулем должны сидеть люди, которые понимают, что автомобиль — в первую очередь источник повышенной опасности. Это должны быть люди предельно ответственные и взрослые, причем взрослые не годами, а душой.

Что нужно делать для этого? Если родители вместе с ребятишками станут свидетелями ДТП, да еще и с жертвами, то они должны детям объяснять, что это произошло по вине лихача. Нельзя нарушать правила, иначе с тобой произойдет то же самое. Жесткая методика, но, мне кажется, действенная.

Надеюсь на мудрость нынешних родителей, которым в отличие от родителей 90-х удастся воспитать более разумное и ответственное поколение ребятишек.

Алексей Корешников
Управление ГИБДД по Красноярскому краю
Начальник отдела пропаганды

Во-первых, я за шоковую терапию. На месте, где случались крупные аварии, можно делать баннеры с картинками этих аварий. Часть водителей после созерцания такого плаката поедут осторожнее.

Во-вторых, нужно строже наказывать за мелкие и уж тем более за крупные нарушения. Семь лет тюрьмы за аварию с двумя трупами — это очень мало. Нужно давать 10—15, а то и 20 лет. И вообще закон должен стать строже.

В-третьих, мне кажется, нужно организовывать мгновенные операции «Перехват». Едет лихач с большим превышением скорости — надо определять его координаты и через несколько минут останавливать ближайшим экипажам ГИБДД. Такое мгновенное наказание тоже будет остужать горячую кровь.

В-четвертых, нужно ребятишкам объяснять правила дорожного движения с юных лет в какой-то интересной для детей форме, может, в виде игры. И кроме всего прочего, в сотрудниках Госавтоинспекции нужно учиться видеть не врагов, а партнеров и стараться наладить с ними диалог.

Дарья Мосунова
Фонд имени Астафьева
Исполнительный директор

Для решения этой проблемы необходим комп­лексный подход. Нужно ужесточать наказания за нарушения ПДД, усиливать контроль за состоянием дорог, развивать системы автоматической видеофиксации нарушений. 

Необходимо пересматривать программу обучения в автошколах. Мне кажется, что очередное увеличение количества часов в автошколе повлияет лишь на стоимость обучения. Некоторым красноярцам автокурсы вовсе станут не по карману.

Наконец, Красноярску нужен автодром с большим числом тренировочных площадок для водителей и спортсменов самых разных категорий. Этот объект повысит уровень автомобильной культуры и уровень водительского мастерства. Проект такого автодрома был представлен три года назад инициативной группой красноярцев на заседании комиссии по безопасности дорожного движения в городской администрации, но предложение не нашло поддержки со стороны властей.

Возможно, новый состав правительства края обратит внимание на подобное решение. 

Александр Пономарев

Автогонщик