Очередная дорогостоящая закупка для строительства метро в Красноярске была объявлена перед праздниками. На объекты первой линии требуются чугунные тюбинги с лотковой плитой – это комплектующие, которыми обделывают подземные тоннели.
Заказчик тендера – генеральный подрядчик строительства скоростного легкорельсового транспорта в краевом центре, ГК «Моспроект-3». Тюбинги нужны для строительства по этапу 2.10 «Участок линии о/п «Высотная» – о/п «Улица Шахтеров».
А именно, для проходки и строительства станционного комплекса на ул. Копылова,
пояснили ДЕЛА в «Моспроекте-3».
Конструкции будут использованы для проходки двух станционных тоннелей и среднего станционного тоннеля диаметром 8,5 м. Из этих тоннелей будет вестись раскрытие станционного зала.
Исполнитель должен будет не только поставить тюбинги, но и произвести их. Перед началом производства компания должна согласовать чертежи с заказчиком.
Старый правый тоннель метро, оставшийся от первой попытки строительства подземки в Красноярске, сегодня приспосабливают к современному использованию. На недостроенном участке этого советского тоннеля проходку ведут не с помощью ТПМК, а ручным способом с использованием средств малой механизации. Здесь также использовали чугунные тюбинги
Первую партию – не менее 30 колец – нужно привезти по заявке с даты заключения договора и оплаты аванса, а весь товар – в течение 8 месяцев частями по предварительно согласованному графику. Срок службы тюбингов с лотками должен составить не менее 25 лет.
Начальная цена контракта – 1,15 млрд рублей.
Так выглядят сегменты чугунных тюбингов, которые используются при проходке правого перегонного тоннеля от Высотной сейчас. Аналогичные, но большего размера понадобятся для строительства тоннелей на станции «Улица Копылова»
Это средства регионального бюджета «в виде субсидии на осуществление капитальных вложений в объекты капитального строительства государственной собственности» или, иными словами, инфраструктурного кредита.
Для новых тоннелей кольца обделки собирают в основном из железобетонных деталей
Как ранее отмечали в паблике «Красноярское метро», поставку чугунных тюбингов для участка построенного на рубеже веков тоннеля уже выполняли из Белоруссии.
Новый тоннель метро прокладывает параллельно старому от Высотной до Копылова китайский субподрядчик
А вообще география поступления стройматериалов и конструкций для самой восточной подземки страны широкая: в поставках задействованы предприятия Урала, Подмосковья, Санкт-Петербурга.
Помимо миллиардной закупки чугунных тюбингов генподрядчик заказал недавно поставку осевых реверсивных вентиляторов для установки в тоннелях на 162,5 млн рублей. Это оборудование нужно привезти в Красноярск до середины октября.
Активные работы ведутся в районе станции на Копылова, а также под землей от Высотной
На сегодня активные работы по строительству метро ведутся в его западной части, на самой сложной по технологическим решениям станции «Улица Копылова». А под землей метростроители недавно выполнили смычку нового и старого перегонных тоннелей. Сдать первую линию в эксплуатацию планируется в 2028 году.
Фото: ДЕЛА, «Моспроект-3»