В Красноярске активно ведется проходка первой линии метро от конечной станции «Высотная» к станции «Улица Копылова». Так, тоннелепроходческий комплекс «Евгения» китайского субподрядчика преодолел отметку в 2 км. До места назначения осталось совсем немного.
ТПМК в котловане ул. Высотной стартовал ровно 9 месяцев назад
Как сообщили в паблике метро, до пункта назначения – самой глубокой станции первой линии на Копылова –
ТПМК осталось всего 600 метров.
Работы на объекте ведет китайское ООО «16-е управление СиАрСиСи», которое является подразделением китайской госкорпорации China Railway Construction Corporation Limited, CRCC). Напомним, что компания выиграла торги за 4,73 млрд рублей на строительство левого перегонного тоннеля, объявленные генеральным подрядичиком, ГК «Моспроект-3».
Начало пути ТПМК на конечной станции первой линии
Правый тоннель остался от первой попытки построить метро, и недавно под землей коммуникации соединили между собой технологической сбойкой: коридором длиной в 10 м. Он необходим для обеспечения безопасности на этапе строительства и для эксплуатации готового метро.
Сбойка между двумя тоннелями метро: так под землей связали две эпохи
Китайская «Евгения» пустилась в путь 5 августа 2025 года и в начале февраля преодолела половину требуемого расстояния, 1350 м из 2641. Теперь ТПМК на финишной прямой: позади 2 км готового тоннеля. Щит находится под землей на глубине 40 м под пересечением ул. Копылова и Николаевского проспекта.
Схема проходки Красноярского метро (показано зеленым) на начало мая 2026. Активнее всего стройка движется на северо-западе города, там, где работы ведет сам «Моспроект-3» и китайский субподрядчик
Вообще же левый тоннель строится под уклоном, с большим перепадом высот: от 10 до 49 км, поскольку «новое» метро приспосабливают к старому, построенному во времена СССР участку глубокого заложения.
Позади китайского щита уже 2 км нового перегонного тоннеля
Где сейчас движутся остальные тоннелепроходческие щиты, в паблике метро не сообщают. Эти комплексы находятся в работе у другого субподрядчика, «БТС‑Мост», и новостей о проходке в последние месяцы не слышно.
Китайский подрядчик должен довести свой ТПМК от Высотной в этот строящийся демонтажный котлован на Копылова. Сейчас он готов на 40%, а вообще должен достичь глубины почти 50 метров
Два ТПМК («Екатерина» и «Соломея»), судя по всему, «зависли» примерно в районе притоннельных сооружений на ул. Конституции, еще два («Ирина» и «Анастасия») – на пути от площади Революции к вокзалу.
Два ТПМК на площади Революции собирали летом 2025 года
А на вокзале должны были отправить последний (шестой) щит, «Валентину», в сторону ул. Копылова: там зимой велись активные подготовительные работы к этому процессу.
Первую линию метро в Красноярске должны запустить к 400-летнему юбилею города в 2028 году.
Фото: ДЕЛА, «БТС-Мост», ЦТЛ