В разгар кризиса Заксобрание продолжает закупать дорогие престижные автомобили. Примеру депутатов следуют чиновники некоторых районов края.
Красноярским краевым депутатам нравятся хорошие дорогие машины
На сайте госзаказа размещена информация о проведении очередного открытого аукциона по закупке транспортных средств для нужд Законодательного Собрания. За счет бюджета планируется приобрести 7 автомобилей для депутатов.
Начальная (максимальная) цена лота — 7 000 000 рублей.
Предполагается купить 4 автомобиля Toyota Camry в комплектации R4 Prestige с объемом двигателя 2,4 л, одну Toyota Camry в комплектации R5 Lux с объемом двигателя в 3,5 л, а также 2 микроавтобуса Toyota Hiace либо их эквиваленты.
Кроме того, на сайте госзаказа размещены лоты на приобретение по одному автомобилю Toyota Camry для Счетной палаты Красноярского края, администраций Балахтинского и Шушенского районов.
Причем, если администрация Шушенского района довольствуется скромной комплектацией за 830 000 рублей и даже готова на эквивалент Toyota Camry, то администрации Балахтинского подавай только комплектацию R5 Lux, плюс дополнительно авторезину Nokian шипованную в кол-ве 4 штук, литые диски, резиновые коврики в салон и багажник. В итоге цена лота выросла до 1 268 395 рублей.
РЕКЛАМЕ-МАМЕ интересно, откуда в дружной семье районов Красноярского края взялась такая «дедовщина», но дело даже не в ней.
Toyota Camry производится на заводе в Ленинградской области
Мы позвонили в фирму «Тойота Центр Красноярск», где нам разъяснили, что автомобили Toyota Camry всех требуемых комплектаций производятся в России, на заводе Toyota в Шушарах, под Санкт-Петербургом. Так что, против линии премьер-министра РФ Владимира Путина на поддержку отечественного автопрома депутаты формально не пошли. Если конечно, будут закуплены машины, собранные именно на российском заводе.
В. Путин закладывал и первый камень завода Тойота в Шушарах и принимал готовую продукцию...
Напомним, что в конце декабря в Тольятти Владимир Путин заявил:
«Бюджетные ресурсы, средства естественных монополий и, рассчитываю, крупнейшие частные компании должны пойти на закупку продукции отечественного производства. Сегодня, когда наши производители вынуждены сокращать производство, считаю абсолютно недопустимым расходовать деньги для приобретения импортных машин».
Ну, это бы бог с ним. Как вообще выглядит очередное обновление автопарка в период экономического кризиса, когда многие регионы туже затягивают пояса? Когда в крае одно за другим закрываются предприятия, люди оказываются на улице, а регион прочно обосновался на первом месте в стране по долгам по зарплате? Ответ прост: некрасиво выглядит.
«Я, наверное, единственный депутат в Законодательном Собрании, кто ни разу не пользовался служебной машиной, — говорит лидер фракции ЛДПР в краевом парламенте Евгений Цветков. — Я не чувствую необходимости Законодательного Собрания в новых автомобилях. Я считаю, что депутат в состоянии обеспечить себя транспортом сам, так как получает приличную зарплату, и получает ее регулярно. Депутатам, работающим на постоянной основе, наверное, какое-то количество служебных машин необходимо. Но не каждому и не круглосуточно».
Машина за государственный счет, даже при большой зарплате -
всегда приятнее...
На просторах края есть и положительные примеры решения «автомобильного вопроса». Так, глава администрации Ачинска Илай Ахметов начал борьбу с кризисом с себя. Не только сам пересел на личное авто, но и всех чиновников лишил служебного транспорта.
Теперь на работу и с работы ачинские чиновники добираются на автобусе. Ну, а уж по служебным делам их возят дежурные автомобили. Это позволит сэкономить до половины расходов ачинской мэрии на автотранспорт.
И это отнюдь не «дешевый пиар», как успели окрестить событие многие. Просто настоящий руководитель понимает силу личного примера. Ну, а не настоящий... прячется от людей за тонированными стеклами и возмущается, что не все «ломают шапку». Вот жаль только, настоящих руководителей в России раз, два - и обчелся...