Строительство прямой дороги с Пашенного на Николаевский мост и ул. Свердловскую в Красноярске началось еще в 2022 году и должно было закончиться осенью прошлого года. Но работы застопорились и не ведутся до сих пор.
Причиной стало затянувшееся изъятие земельных участков, а также необходимость переноса ЛЭП и собачьего питомника. Утвердить новую территориальную схему обещали в конце 2023-го, но этого так и не произошло. Так что обещанные мэрией новые сроки ввода дороги в середине этого года остаются под вопросом.
Та самая многострадальная опора ЛЭП, которая мешает прокладке дороги между берегом Енисея и опорой железнодорожного моста. Виден контур нового проезда – территорию немного разровняли, а берег укрепили. Но ЛЭП пока стоит на месте
О необходимости этой дороги для многонаселенного района правобережья в Красноярске говорили давно, но строить ее начали только в августе 2022 года. Проект разработал АО «Гражданпроект», подрядчиком выбрали ООО КДСК.
По плану, протяженность двухполосной трассы составит 1,07 км, которые обойдутся почти в 389,2 млн рублей по нацпроекту «Безопасные качественные дороги».
Начинаться дорога будет под ж.-д. мостом, а заканчиваться возле автобусной остановки «ЛДК». Ее возведение позволит жителям Белых Рос и Пашенного напрямую и быстро попадать на ул. Свердловскую и – через Николаевский мост – на ул. Копылова и в Северо-Западный район города
Согласно паспорту объекта, машины должны были поехать по новой дороге, которая существенно сокращает путь до моста, еще осенью 2023 года.
Однако из-за судов, связанных с изъятием земли, процесс затянулся. На участках расположены частные дома, гаражи и различные хозпостройки.
Правда, как отмечал мэр Красноярска Владислав Логинов, он дал поручение завершить строительство транспортного объекта к середине июля 2024 года.
На паспорте объекта до сих пор значится срок окончания работ – октябрь 2023. По какой-то причине новые сроки прокладки дороги решили не обозначать
Как поясняют в мэрии Красноярска,
всего необходимо выкупить 12 земельных участков и 17 строений, расположенных на них.
Работа в этом направлении идет, заключен муниципальный контракт на снос домов в створе строительства дороги, и первые дома уже демонтировали.
Несколько домов снесли раньше, по прошлому контракту. На их месте остались выкорчеванные деревья и невыровненная земля. Когда этот пейзаж заменится дорожным полотном, до сих пор неясно
Кстати, накануне, 11 марта, на сайте Госзакупок появилась информация о том, что мэрия ищет подрядчика для работ по сносу объектов недвижимости, мешающих дороге. Начальная цена контракта – более 4,9 млн рублей, победителя определят конце месяца.
Согласно проекту контракта, подрядчику предлагают снести жилые дома по ул. Графитной под номерами 9, 11, 13, 19а, 37 и нежилые строения под номерами 11 ст.1, 17, а также два дома на Судостроительной, 9 и 11.
В основном под снос пойдут частные владения на Графитной, но под раздачу попала и пара домов на Судостроительной
Кроме того, в перечне объектов, которые снесут по контракту, значится и питомник для служебных собак, который стал проблемой для реализации проекта строительства дороги.
Земля под питомником была в договоре субаренды, на участках расположены кухня, вольер и склад. Правообладателем объекта является Российская Федерация, а сам питомник находится в хозяйственном ведении ФГП «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта РФ».
На различных важных объектах КрасЖД «трудится» около 150 четвероногих охранников. А земля под питомником принадлежала Федеральному агентству по управлению государственным имуществом. Но, как заявляют городские власти, эта проблема уже почти решена
Обязанность решить вопрос с земельным участком легла на городские власти. Как ДЕЛА сообщили в мэрии,
решение суда по выкупу участка под питомником под муниципальные нужды вступило в силу, и сейчас оттуда переехали почти все собаки.
После процедуры выкупа - за 1 757 940 рублей - и оформления документов земля перейдет в собственность города.
В процессе строительства возникла еще одна проблема – необходимость переустройства ЛЭП 110кВ, которая стоит прямо на пути запланированной дороги, рядом с ж.-д. мостом. Для переноса «мачты» ПАО «Россети Сибирь» и управление капитального строительства Красноярска заключили соглашение. При этом, по словам энергетиков,
они столкнулись с бюрократическими проволочками со стороны края и города.
Трасса должна пересечь Транссиб под двумя железнодорожными мостами, чтобы выйти в Тихие Зори, на ул. Свердловскую и на Николаевский мост через развязки у «Платинум Арены»
Как рассказали ДЕЛА в «Россети Сибирь», компания подготовила проектную документацию и ждет разрешения на реконструкцию от администрации города.
После получения документа энергетики смогут вынести сети за 75 календарных дней, но только после окончания отопительного сезона, поскольку эта линия питает ТЭЦ.
Но мэрия Красноярска не выдает разрешение на реконструкцию, так как сначала краевой минстрой должен утвердить проект планировки территории. Министерство не делало этого из-за отсутствия объекта в схеме территориального планирования, а администрация города, заверяют в «Россети Сибирь», как заказчик не содействовала решению вопроса.
Предполагалось, что схему территориального планирования утвердят к концу 2023 года, но этого не произошло до сих пор.
Бытовка, заборчик и кучки грунта. Когда-нибудь работа здесь будет кипеть, но когда именно, никто точно сказать не может
В мэрии ДЕЛА пояснили, что проект внесения изменений в схему территориального планирования разработан по заказу Минстроя Красноярского края
и пока проходит согласование в уполномоченных органах.
Городская администрация не в состоянии непосредственно влиять на этот процесс, а может только взаимодействовать с министерством в рамках своих компетенций.
Времени до обозначенного главой Красноярска очередного срока открытия дороги – лета 2024 – осталось не так много. Вот как выглядит часть будущей трассы сейчас
Нельзя сказать, что работы по строительству полностью встали на паузу – движение есть, но явно не с такой скоростью, какую хотели бы видеть жители Пашенного. Несмотря на подвижки по сносу домов и переносу питомника, нерешенным остается принципиальный вопрос с ЛЭП, и нет уверенности, что ситуация скоро изменится и дорогу успеют запустить в этом году.
Поэтому пока водителям, заинтересованным в строительстве дороги, остается просто ждать и задавать в соцсетях представителей власти вопрос «Когда?».
Развитие событий: