За 10 месяцев 2026 года на Красноярской железной дороге значительно выросла перевозка отдельных видов грузов. Например, нефти, стройматериалов и промышленного сырья.
Грузовой поезд следует по просторам Сибири
Как сообщили в КрасЖД, нефти и нефтепродуктов с января по октябрь перевезли 5,4 млн тонн – на 25% больше, чем за тот же период 2025 года. Перевозка цемента увеличилась на 24%, до 551 тыс. тонн, зерна – на 34%, до 1,1 млн тонн.
А строительных грузов проследовало по красноярской дороге в 1,6 раза больше, чем за 10 месяцев прошлого года, – 901 тысяча тонн.
Выросли перевозки промышленного сырья и формовочных материалов, на 5,6%, составив 761 тыс. тонн.
По объемам перевезенных грузов, кроме нефти, больше всего доставили каменного угля: 45,5 млн тонн, руды цветного и серного сырья (4,2 млн тонн), марганцевой и железной руды (1,2 млн). Вместе с тем в сравнении с прошлым годом эти перевозки несколько сократились.
В целом по КрасЖД, которая проходит по территориям края, Республики Хакасия и частично Кемеровской и Иркутской областей, было перевезено 64 млн тонн, на 0,9% меньше прошлогоднего объема за 10 месяцев. Однако такой показатель, как грузооборот, вырос на 3,8% до 125 млрд тарифных тонно-километров, а с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – до 144 млрд тонно-км, +1,9%.
Самые большие объемы перевозки пришлись на каменный уголь: 45,5 млн тонн за 10 месяцев
Структура и объемы железнодорожных перевозок многое говорят о развитии промышленности края:
добыче полезных ископаемых, металлургическом производстве, больших объемах строительства. Подробно о номенклатуре грузов и их связи с тенденциями в экономике можно прочитать здесь.
Фото: КрасЖД