Для Красноярска уже разработана новая схема организации движения общественного транспорта – однако пока детали новой маршрутной сети мегаполиса в мэрии не раскрывают.
Новая схема для автобусов, электробусов, троллейбусов и трамваев Красноярска уже готова, но требуется дождаться запуска первой линии метро
О будущих изменениях глава города Сергей Верещагин рассказал недавно на встрече с жителями Октябрьского района.
Напомним, что важный для Красноярска план был заказан НИУ ВШЭ прошлой осенью за 20 млн рублей. Институт экономики, транспорта и транспортной политики Научно-исследовательского университета Высшая школа экономики ранее уже создавал схемы движения для других городов, например, Калининграда, Тюмени, Уфы, и его выбрали по итогам конкурса.
В техзадании значилось комплексное исследование, в котором требовалось учесть ситуацию в целом, включая проекты планировки улиц, данные о пассажиропотоке, остановках, автопарке, предложения и жалобы жителей и так далее.
Запуск первой линии Красноярского метротрама должен существенно изменить логику движения общественного транспорта на левом берегу Красноярска: станции метро «на концах» должны стать главными узлами, к которым автобусы и троллейбусы подвозят пассажиров с северо-западных и северо-восточных окраин
В новом транспортном документе предполагалось также учесть работу Городской электрички с ее планами развития.
Готовую схему институт НИУ ВШЭ должен был представить в конце сентября нынешнего года. И город ее получил, сообщил мэр. На встрече он анонсировал, что
внедрять новый порядок движения будут постепенно, в 4‑5 этапов, и первый намечен нескоро: только в 2029 году.
К этому сроку в Красноярске уже должно заработать метро.
Самый большой транспортно-пересадочный узел (ТПУ), по идее, должен быть создан на будущей станции метро «Вокзальная». Прибывающие из пригородов, городов-спутников и отдаленных районов Большого Красноярска пассажиры получат прямой доступ как к классическому наземному, так и к подземному рельсовому транспорту
Число автобусных маршрутов будет сокращено, но поездки станут более удобными. Протяженность маршрутов и модели машин, которые запустят по ним, находятся в процессе обсуждения.
В мэрии ДЕЛА рассказали, что пока схемы нет в публичном доступе. Конкретные решения будут опубликованы позже, по окончании всех расчетов и экспертиз.
Обещают, что в новом плане маршрутов увяжут все виды общественного транспорта
Напомним, что вопрос о длине и наполняемости городских маршрутов давно является предметом дискуссий, а жалобы на организацию перевозок продолжают поступать.
К примеру, пассажиры предлагают сократить маршрут №65, который «ходит зигзазами», жалуются на недостаток автобусов в направлении Пашенного в часы пик, на отсутствие остановочных павильонов для отдельных маршрутов на Предмостной. Красноярцы просят продлить движение автобусов в Преображенский, Березовку, до спорткомплекса «Радуга» из Северо-Западного и так далее: и это только за последние месяцы в соцсетях мэра.
Возможно, какие-то из новых предложений в городе услышат, но больших изменений стоит ждать не раньше чем через 3 года. И только после запуска Красноярского метро.
Фото: ДЕЛА, ЦТЛ