В Красноярске настраивают оборудование для замораживания грунтов при строительстве единственного на первой линии метро эскалаторного тоннеля. Эскалатор будет опускать и поднимать пассажиров на станции «Улица Копылова», где сходятся «советская» и новая подземки.
Шахта уходит под землю: строительство тоннеля под эскалатор на ул. Копылова продолжается
«Морозилка» уже готова
О ходе работ на сложном объекте рассказали в паблике «Красноярское метро». На сегодня метростроители смонтировали 20 чугунных колец для опоры из 90, установили лебедку и блокоукладчик и занимаются замораживающей станцией, которая уже готова к работе.
Перед этим были смонтированы две морозильные установки.
Напомним, что заморозка позволит стабилизировать грунты на всю длину тоннеля, которая составит 70 м. Диаметр эскалаторной трубы – 8,5 м.
Общая длина эскалаторного тоннеля – 70 м
«Строительство тоннеля для эскалатора, который также называется наклонным ходом, – один из самых сложных процессов в метростроении», – пояснили в Центре транспортной логистики, заказчике метротрама.
Наклонный ход будет построен под углом 30 градусов от поверхности до платформ будущей станции. При этом придется преодолеть несколько слоев грунта, включая водоносные слои. Именно для их беспрепятственной проходки необходима искусственная заморозка.
Трубки, по которым будет поступать солевой раствор для замораживания
Специалисты заранее пробурили 43 скважины, в которых установили замораживающие колонки. Туда зальют «рассол» из воды и хлористого кальция, охлажденный до -22 градусов. Процесс замораживания будет длиться несколько недель, пока грунт не затвердеет, и уже после начнется проходка.
Эскалатор подешевел в торгах
Сам эскалатор, а точнее, три комплекта эскалаторов с высотой подъема 35 м, как писали ДЕЛА, был заказан в июне за 1,06 млрд рублей генеральным подрядчиком, ГК «Моспроект-3».
Механические лестницы смонтируют к платформам единственной станции глубокого заложения. «Копылова» расположится глубоко под землей, в отличие от всех других станций, которые строят в 10-12 м от поверхности, в связи с тем, что проект приспособили под уже построенные при позднем СССР глубокие коммуникации: более 2 км перегонного тоннеля от Высотной до Копылова.
Старый тоннель уже соединен сбойкой с новым, проложенным китайским субподрядчиком.
У Красноярского метро будет только один эскалатор, похожий на московские. Выбранная на торгах компания поставит вертикальный транспорт почти за 793 млн рублей при начальной цене торгов в 1 млрд
Пропускная способность эскалатора составит не менее 7200 человек в час, срок его службы – как минимум 50 лет. Согласно порталу госзакупок, на торги поступило 3 заявки,
а победителем признали участника, который предложил поставить механизм за 792,9 млн рублей.
Сам договор (с информацией о компании-победителе) пока не опубликован.
Эскалатор должен прибыть в Сибирь до второго квартала 2027 года: к тому времени глубокий тоннель для него, вероятно, уже достроят. А запуск первой линии метро, согласно откорректированным планам, должен состояться в 2028 году.
Фото: ЦТЛ, ДЕЛА