Строительство ветки Карабула – Ярки завершается
Строительство железнодорожной ветки Карабула – Ярки завершается, работы выполнены на 80%, сообщили в пресс-службе Красноярской железной дороги. В данный момент ООО «Илан» завершает вторую очередь на разъезде Шингачеть и на станции Богучаны.
Рабочие отсыпали земляное полотно разъезда Шингачеть, удлинили водопропускные трубы. Ведется укладка 10 стрелочных переводов: шести на разъезде и четырех на станции; установка опор двухконтактной высоковольтной линии передач.
Инвестиции в строительство второй линии железной дороги на Нижнее Приангарье составляют 1 млрд 480 млн руб. Эти деньги потратят на сооружение верхнего строения пути на 22,7 км, устройство инженерных коммуникаций станции Богучаны, а также строительство объектов энергетического хозяйства, сигнализации, централизации и блокировки.
Строительство железнодорожной ветки Карабула-Ярки близится к завершению
фото ГК «Илан»Напомним, что строительство железнодорожной линии Карабула — Ярки началось в 2009 г. За этот период отсыпали 44 км земляного полотна, на половине всей протяженности ветки уложили верхнее строение пути, построили 46 железобетонных водопропускных труб, 16 железнодорожных мостов (см. подр. «Сдана первая очередь железной дороги Карабула — Ярки»).
Строительство железнодорожной линии Карабула — Ярки протяженностью 44 км важный этап реализации краевого инвестпроекта «Комплексное развитие Нижнего Приангарья». Возведение новой железнодорожной линии финансируется из средств Инвестиционного фонда РФ (вложения составляют 6 млрд 477,5 млн. руб). Наряду со строительством автомобильной дороги пос. Байкит — Юрубчен – пос. Богучаны (с мостом через р. Ангару), новая железнодорожная линия является началом формирования круглогодичной транспортной сети на территории Нижнего Приангарья.
К 2015 году, когда в Нижнем Приангарье планируется запустить промышленный кластер, прогнозируемый грузопоток ветки составит 2,1 млн т. в год.