Накануне, 31 октября, истек срок контракта на капитальный ремонт пр. Мира. ДЕЛА.ru прогулялись по главной улице Красноярска и убедились, что чуда не случилось: качество работ в пешеходной зоне не выдерживает никакой критики, а местами – ужасает.
Брусчатка уложена волнами, кое-где до сих пор отсутвует, тротуары превращены в лесенки с кривыми ступеньками, вместо канализационных отверствий зияют дыры, сточные желобы ведут в никуда. Все «прелести» ремонта Мира – в нашем фоторепортаже.
Напомним, что работы, продолжавшиеся на главной городской улице с июля 2017 г., на протяжении всего этого времени подвергались жесткой критике со стороны общественности и СМИ и словно бы служили наглядным примером того, как такие мероприятия проводить не надо.
Капитальный ремонт главной центральной улицы Красноярска стартовал 1 июля. Подрядчиком работ выступало ООО ИЦ «СпецПромПроект», стоимость контракта на старте оценивалась в 168 млн руб. Изначально в мэрии планировали ремонтировать проспект поэтапно, последовательно перекрывая отдельные его участки.
Однако из-за задержек, возникших у дорожников, уже в середине июля от этих планов решено было отказаться, и проспект стали закрывать на нескольких участках одновременно, что усложнило жизнь рядовым автомобилистам.
Отставание сложилось во многом по вине самого подрядчика, затянувшего с выходом на объект, а кроме того, по вине проектировщиков, которые не учли значительный объем работ. К примеру, в проекте на двух участках пр. Мира нарисовали ливневую канализацию, которой по факту не оказалось. Помимо задержек проблемы с проектом привели к удорожанию работ на 10%.
В середине августа отставание подрядчика от графика оценивалось в 10 дней, и в дальнейшем сократить его так и не удалось. В 20-х числах сентября в УДИБ признавали, что ремонт проспекта исполнен лишь на 50%. К тому моменту тротуары вдоль всей улицы по-прежнему лежали в руинах, а горожанам приходилось пробираться через центр по колено в грязи, преодолевая брустверы из брусчатки.
В итоге полноценное движение на всем протяжении пр. Мира было запущено лишь в октябре, а подрядчик взялся доделывать тротуары, и, судя по их нынешнему виду, делал это по остаточному принципу.
Начнем с брусчатки. На проспекте практически нет мест, где новое покрытие лежало бы ровно, и от этих волн едва ли не укачивает.
Участки с новой брусчаткой не стыкуются с участками, где покрытие не перекладывалось, между ними часто зияют щели, но это, похоже, никого не смущает.
В некоторых местах щели замазаны цементом. Кое-где старая и новая брусчатка не стыкуются по цвету и форме.
У подрядчика наблюдаются явные проблемы с укладкой покрытий в разных уровнях. Делать плавные понижения брусчатки от более высокого тротуара к находящейся ниже проезжей части, он, кажется, не умеет. Поэтому в таких местах теперь устроены лесенки, а тротуар разбит на ступеньки, что, по сути, приводит к его сужению.
Тротуар перед краевым правительством укладывали старательно, но зачем-то воткнули посередине бордюр
Но и с лесенками у подрядчика не все благополучно – ступеньки зачастую находятся в разных плоскостях, переходы между ними сделаны спустя рукава. Особенно плачевно такие участки выглядят в районе перекрестков – например, пр. Мира и ул. Диктатуры.
В некоторых местах работы по тротуарам до сих пор не закончены – тут и там в пешеходной зоне зияют дыры, где брусчатку еще не уложили. При этом активные работы по укладке покрытия ведутся лишь в районе дома на Мира, 122.
На тротуарах в окружении нового покрытия регулярно встречаются старые перекошенные канализационные люки, которые изрядно портят картину. Еще больше портит картину то, что многие из них открыты. Сверху, как правило, лежат доски, но если кто-нибудь вечером решит похулиганить и уберет их, то жертв среди пешеходов точно не избежать.
Отдельная песня – это желобки под сточные воды. В теории, по ним вода из водосточных труб на стенах домов должна, минуя тротуар, попадать на проезжую часть. В реальности все сложнее.
Кое-где водосточные трубы есть, а желобков нет. В других местах желобок идет от трубы до середины тротуара, и там заканчивается, либо идет от дороги до середины тротуара, а до трубы не доходит. Довольно часто на месте желоба лежит куча поломанной брусчатки.
Кроме того, стоит отметить и странные кармашки на тротуарах под решетки ливневой канализации. Что мешало дорожникам разместить эти решетки на проезжей части, как это сделано в других местах – большая загадка.
Наконец, стоит поговорить и о новой системе освещения пр. Мира. То, что должно было стать главной «фишкой» ремонта улицы, пока – главный провал всего этого проекта.
Напомним, по замыслу проектировщиков, все провода над проспектом должны уйти под землю, на Мира планируется установить новые опоры освещения. Основания под опоры подрядчик успешно подготовил, и сейчас они торчат из тротуаров на всем протяжении улицы. Но сами опоры в город до сих пор не приехали.
В середине августа дорожники поясняли, что дизайн опор в процессе выполнения контракта решено было пересмотреть, и их нужно заказывать заново. Но процесс, видимо, затянулся. На прошлой неделе глава департамента горхозяйства мэрии Игорь Титенков говорил, что конструкции все еще изготавливаются в Екатеринбурге.
Подводя итог капитальному ремонту пр. Мира, можно смело констатировать, что он провален. Улица не просто не стала дружелюбнее к пешеходам,
она местами стала выглядеть значительно хуже, чем до ремонта.
И у властей Красноярска есть всего год до Универсиады, чтобы что-то с этим сделать.
ДЕЛА.ru
фото Алины Ковригиной