Сегодня, 2 октября, губернатор края Лев Кузнецов инспектировал вторую по важности и сумме инвестиций дорожную стройку Красноярска — путепровод с ул. Авиаторов на Северное шоссе.
В ходе визита краевой Минтранс презентовал главе региона схему первого транспортного кольца города, которое появится в городе уже через 5 лет.
Подрядчик строительства — ОАО «Сибмост» — уже приступил к возведению объекта. На месте сейчас красуются первые опоры будущего переезда через железнодорожную ветку.
Через железную дорогу в мкрн Северный начали строить путепровод
с прямым выходом на Северное шоссе
Рядом рабочие нагромоздили огромную кучу песка и гравия — видимо, будущую насыпь для въезда на путепровод, — от которой в сторону ул. Авиаторов видна широкая борозда будущей восьмиполосной магистрали.
В сторону ул. Авиаторов уже видна будущая восьмиполосная магистраль, выводящая на Октябрьский мост
Докладчики ждали Льва Кузнецова на самом верху насыпи. Губернатор решил не заезжать на гору на служебном авто, а поднялся по склону самостоятельно.
Губернатор Кузнецов вместе с мэром Акбулатовым и министром транспорта Ереминым поднялись на насыпь будущего путепровода в районе будущего Красноярск-Сити
На первом стенде перед главой края предстал будущий путепровод и подъезды к нему — все вместе по протяженности составляет около 1,5 км.
«Стоимость в результате торгов определилась в 1 млрд 350 млн руб., — сообщил руководитель департамента градостроительства мэрии Андрей Лапицкий. — Экономия составила порядка 250 млн. Для справки скажу, что в ценах текущего года стоимость этого объекта превышает 2 млрд. Объем финансирования на этот год — порядка 200 млн, в следующем году — 600 млн, в 2014 г. — около 400 млн, и на 2015 г. останется 160 млн руб.».
«А когда он реально заработает?» — спросил Кузнецов.
«В середине 2014 г., оплата — в 2015 г.», — ответил Лапицкий.
Путепровод на ул. Авиаторов строит то же ОАО «Сибмост», которое выиграло и тендер
на строительство четвертого моста через Енисей
Далее глава департамента углубился в подробности о нынешнем состоянии объекта. Сейчас подрядчик работает уже над возведением опор — каждая состоит из 10 столбов в ряд. «Если сейчас посмотреть на седьмую опору, то уже три столба установлены…» — ткнул указкой Лапицкий в сторону стоящих напротив трех серых столбов.
«Не видно никого, только одни журналисты, — заулыбался губернатор. — Можно посмотреть седьмую опору, коллеги?» Толпа журналистов тут же расступилась.
«То есть вы видите: установлены три столба, фундамент выполнен на 100%, — продолжил Лапицкий. – В этом году мы освоим все деньги в срок. И есть мнение, что мы выполним еще опору №2».
Из-за наплыва журналистов губернатору не сразу удалось полюбоваться тремя столбами седьмой опоры
Затем наступила очередь следующего стенда: на нем схематично были нанесены все магистрали города, и каждый транспортный узел был отмечен количеством автомобилей, который он пропускает в сутки на данный момент.
«К примеру, Центральный район — 50 тыс. автомобилей в сутки, — объяснил глава департамента. — На другой схеме мы видим перераспределение потока после реализации всех мероприятий плюс дополнительный эффект в увеличении доступности некоторых районов».
Второй путепровод через железную дорогу в Северном откроет для транспорта прямой выезд с Октябрьского моста на Северное шоссе и далее на Енисейский и Московский тракты
Кроме того, по словам Лапицкого, за счет строительства путепровода власти достигнут «существенного экологического эффекта» и уйдут от «перепробегов».
Министр транспорта края Сергей Еремин рассказал губернатору и мэру
про первое красноярское транспортное кольцо
У третьего — и последнего — стенда губернатора поджидал министр транспорта края Сергей Еремин. Его доклад был глобальнее и касался будущего первого транспортного кольца Красноярска.
Министр отметил, что работать над его созданием дорожники начали еще в 2007 г., и, как минимум, половина составных частей кольца уже готова — это отремонтированные ул. Авиаторов и Октябрьский мост, ул. Семафорная, участок Северного шоссе, развязка у Новалэнда, ул. Калинина и Годенко.
Теперь остались основные части — это четвертый мост через Енисей, съезды с него по ул. Свердловской и Волочаевской и двухуровневая развязка на ул. 2-й Брянской, которую начнут строить до конца года.
«На перспективу остался ряд объектов, которые должны к 2016–2017 гг. полностью сформировать первое транспортное кольцо, — добавил министр. — Я имею в виду ул. Свердловскую, уже ведется проектирование ул. Волочаевской от четвертого моста до ул. Копылова. И в планах — капитальный ремонт ул. Высотной и Тотмина с ремонтом путепровода через железную дорогу».
По оценкам специалистов, запуск кольца позволит снизить транспортную нагрузку на центральную часть города на 30%.
Двухуровневую дорожную развязку ул. Брянская — ул. 2-я Брянская — ул. Калинина
обещают начать строить до конца 2012 года
«У меня есть просьба к главному архитектору, — повернулся губернатор к Лапицкому. — Следует учитывать такую логику: чтобы жилищное строительство и социальные объекты, развиваясь, не создавали сложности в реализации программы. Нужно следить, чтобы все это было в гармонии, а не в конфликте». Лапицкий согласно кивнул.
Будущая эстакада на кольце ул. Брянская — ул. 2-я Брянская
Уже после презентации в ходе общения с журналистами губернатор подчеркнул, что власти сейчас работают «над понятной схемой организации движения в Красноярске, потому что до этого не было магистралей, которые бы позволяли из одной части города попасть в другую, минуя центр». Сейчас, полагает глава края, власти «накопили мускулы, чтобы этот план реализовать, плюс получили федеральную поддержку».
«Строительство первого транспортного кольца с двумя малыми должно обеспечить комфортное и быстрое передвижение автолюбителей, снизить экологическую нагрузку на центр города: мы каждое лето наблюдаем смог, особенно в безветрие, — сказал Кузнецов. — Кроме того, это дает новые перспективы для развития Красноярска».