На Крайнем Севере Красноярского края передан в управление федеральной структуры – Арктического бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» – пассажирский причал самого северного морского порта России, Диксона. Теперь филиал сможет сдавать причал в аренду операторам морских терминалов.
И у региональных, и у федеральных властей большие планы на возрождение инфраструктуры Диксона как важнейшего пункта, разделяющего западный и восточный сектор Севморпути
Поселок Диксон – самый северный из постоянных населенных пунктов России. На его материковой части находится также самый северный морской порт страны, который должен стать частью больших планов в связи с особым вниманием к Арктической зоне и развитию навигации по Северному морскому пути.
Пассажирский причал порта был построен в 1961 году и предназначается для посадки-высадки пассажиров и отстоя судов.
Это сооружение с причальной стенкой длиной 30,5 м с юго-западной и 20,5 м с северо-восточной стороны. Глубина акватории у причала – 4,2‑4,5 м, здесь могут швартоваться суда длиной до 25,6 м, шириной 13 м и осадкой 1 метр.
Балансовая и остаточная стоимость пассажирского причала – 18 млн рублей. Понятно, что этот инженерный объект нуждается в ремонте, как и многое на Севере
Распоряжение о передаче причала Арктическому бассейновому филиалу «на праве хозяйственного ведения» подписали в территориальном управлении Росимущества по Красноярскому краю, Хакасии и Тыве.
Объект является достоянием государственной казны, его балансовая стоимость – 18 млн рублей.
«Арктический бассейновый филиал планирует передать пассажирский причал в аренду заинтересованным операторам морских терминалов, которые осуществляют деятельность в морском порту Диксон, для последующего использования гидротехнического сооружения по своему целевому назначению», – отметили в АБФ.
Диксон расположен в Енисейском заливе Карского моря. Далее судам надо обогнуть самую северную точку Евразии – мыс. Челюскин – и через пролив Вилькицкого перейти из одного сектора СМП в другой
Напомним, что порт Диксон предполагают развивать по разным направлениям. Например, не так давно его предложили сделать бункеровочной базой для судов, следующих транзитом по Севморпути, – «арктическими воротами» Красноярского края для развития перевозок на «макушке» планеты.
В бункеровочной базе Диксона суда могли бы заправляться топливом, что позволило бы снизить стоимость перевозок (сейчас запасы мазута суда везут с собой) и повысить рентабельность доставки грузов. Также, как отмечал глава Таймырского Долгано-Ненецкого округа Алексей Членов, в глубоководной гавани порта можно формировать целые караваны грузовозов.
Морской порт Диксон на Таймыре может стать наряду с Дудинкой еще одними арктическими воротами Красноярского края
Впрочем, такие решения еще предстоит принять.
А вот с развитием самого поселка уже определились – для него как для опорного пункта разрабатывается мастер-план, который предусматривает строительство и ремонт жилья, инженерной инфраструктуры, модернизацию аэропорта и многое другое.
Также в Диксоне, как стало известно во время недавнего визита главы МЧС Александра Куренкова, будет построен авиацонно-спасательный центр – для нужд всего Севморпути и этой территории Арктики.
Фото: Арктический бассейновый филиал,
администрация Таймыра