Одна из трех магистралей исторического центра Красноярска, ул. Карла Маркса, полностью обновится в результате капитального ремонта: станет современной, ухоженной и удобной для пешеходов. Проект работ заказали накануне – повторно, поскольку подписанный прошлым летом с новосибирской компанией контракт был расторгнут.
Проект разработают для магистрали на всем ее протяжении, от вокзала до Стрелки
МКУ «УДИБ» теперь снова ищет компанию, которая
выполнит проектно-изыскательские работы для проведения ремонта и к тому же определит достоверность сметной стоимости всего нового благоустройства улицы.
Сегодня одна из основных улиц города пребывает «в разрухе»: первая линия Красноярского метротрама пройдет как раз под проезжей частью, и работы по строительству нового вида транспорта ведутся здесь сразу в четырех местах. Обустраиваются котлованы станции и притоннельные сооружения. В процессе работ были снесены деревья, нарушено асфальтовое покрытие: все предстоит восстановить.
Одна из трех главных улиц Красноярска перекрыта под строительство метро в нескольких местах: в двух из них, у мэрии и на площади Революции, вырыты котлованы под станции, а у ЦУМа и рядом с медуниверситетом – под притоннельные сооружения. Но красноярцы надеются, что 400‑летний юбилей город встретит уже с обновленным центром
При этом еще до начала работ по метро прежнее благоустройство улицы, выполненное в прошлом десятилетии, изрядно поизносилось. Так что капремонт здесь необходим.
Подрядчик, которого выберут на торгах, должен провести инженерно-геодезические изыскания и полевые работы на всем протяжении ул. Маркса от ул. Вокзальной до Белинского (переезда через мост над Качей). Это около 3,8 км.
Кроме результатов изысканий нужно представить концепцию благоустройства и озеленения улицы, а также получить на все проекты заключение госэкспертизы.
От основанного на Стрелке острога по террасе между Енисеем и Качей в сторону Сопки постепенно прорубались три прямые параллельные улицы, составляющие сейчас каркас исторического центра Красноярска: ул. Карла Маркса, пр. Мира и ул. Ленина, в прежние времена – Гостинская, Воскресенская (Большая), Благовещенская. А нынешние поперечные улицы именовались до Октябрьской революции просто переулками
В техзадании много того, что требуется предусмотреть. Например, при необходимости – уширение проезжей части, приведение в порядок искусственных сооружений, обустройство пандусов, велосипедных дорожек, парковок для самокатов, устройство МАФ. Павильоны на остановках (всего их семь) будут заменены, провода – убраны под землю, светильники и дорожные ограждения – обновлены. А система озеленения станет целостной.
В планах в 2028 году сделать улицу Карла Маркса снова полностью проездной. Времени осталось не так уж и много
Зеленые зоны, возможно, будут увеличены, а «в местах затаптывания газонов» предусмотрят мощеные тропинки. Светофоры, освещение, видеонаблюдение предусмотрят современные и с единым управлением. Появится современная навигация.
Словом, ул. Маркса должна быть обустроена примерно в том же стиле, что и пр. Мира.
Авторы проекта должны предусмотреть возможность выполнять ремонт без полного перекрытия движения по улице с высоким трафиком.
Начальная цена контракта только на проектирование – 32,48 млн рублей.
И тротуары, и дороги, где полно выбоин и трещин, должны будут обновиться полностью
Напомним, что аналогичную закупку уже объявляли в июле 2025 года за 26,9 млн. Контракт был заключен, однако, за меньшую сумму, 24,8 млн, с новосибирской компанией ООО «Сибпроектизыскания» в августе – но примерно через полгода оказался расторгнут. Согласно новой закупке,
проект капремонта магистральной улицы должен быть готов до 1 февраля 2027 года.
До юбилея останется совсем немного времени, чтобы привести ул. Маркса в порядок – и в любом случае все будет завязано на готовность объектов метро, которое все еще обещают запустить в 2028-м.
Фото: ДЕЛА