В модернизированном ангарном комплексе аэропорта Красноярск – крупнейшем за Уралом – прошел техническое обслуживание первый самолет. Новые мощности позволяют проводить сложные ремонты и ТО без перегона воздушных судов в другие регионы.
Центр обслуживания самолетов – это современная инфраструктура и технологические новшества, отмечают в пресс-службе аэропорта
Первым в Центр техобслуживания для профилактических работ зашел ATR 42‑500 красноярской региональной компании «КрасАвиа».
А вообще на площади около 7 тыс. кв. м могут одновременно обслуживать до пяти самолетов.
Наряду с аэропортом «Черемшанка», Международный аэропорт Красноярск (ООО «Аэропорт Емельяново») является базовым для региональной авиакомпании, принадлежащей Красноярскому краю
В ходе работ по модернизации комплекса в ангаре установили автоматизированные и почти бесшумные откатные ворота высотой 19 м и длиной 180 м с теплоизоляцией и гибкой логикой открытия. Это позволяет заезжать узкофюзеляжным воздушным судам любого типа, а также многим широкофюзеляжным.
Ворота нового ангарного комплекса приспособлены к заезду большой среднемагистральной авиационной техники, включая МС-21, Boeing 737 и Airbus A320
Пол комплекса выполнен из армированного монолитного бетона с покрытием высокой прочности. Таким образом, персонал может работать на ровной безопасной площадке. Установлена система светодиодного освещения с уровнем около 600 люкс – это гарантирует точность операций. Электрораспределительные колонки позволяют одновременно подключать к питанию и ВС, и необходимое оборудование.
Также в анагре есть двухконтурная система отопления (до модернизации помещение было «холодным»), современная вентиляция, системы видеонаблюдения и пенного пожаротушения.
«В модернизированном ангарном комплексе созданы все условия для обслуживания наших воздушных судов без вынужденных пауз из-за погоды или других условий. Стабильный температурный режим, рабочее освещение, ровное покрытие пола и продуманное расположение инженерных сетей позволяют авиатехникам работать точно и безопасно. Это напрямую влияет на качество работ и предсказуемость сроков техобслуживания», – прокомментировал руководитель Центра поддержания летной годности воздушных судов авиакомпании «КрасАвиа» Артем Мосягин.
В новом авиационном центре Красноярска могут одновременно проходить техобслуживание и ремонт до пяти воздушных судов
Авиакомпании смогут пользоваться ангаром на договорной основе. По словам гендиректора аэропорта Кирилла Ермакова, обновленная инженерия позволяет обеспечивать стабильные условия для ТО судов и потому повышает привлекательность аэропорта для перевозчиков.
«Уже сейчас видим высокий интерес со стороны авиакомпаний – заявки на использование ангара продолжают поступать», – отметил он.
Напомним, что ангарный комплекс сопоставим по своим возможностям с крупнейшими авиацентрами страны. Здесь могут принимать любые суда среднего класса – ИЛ-114‑300, MC-21, Sukhoi Superjet 100, Boeing 737/767 и Airbus A320/321.
На техобслуживание в Красноярске ждут самолеты самых разных авиакомпаний
Инвестиции в проект составили 790 млн рублей.
«Бизнес вложил в инфраструктуру собственные средства, и это правильная модель. Результат очевиден: все техническое обслуживание можно пройти в Красноярске. Для авиакомпаний – экономия, для края – новый уровень самодостаточности. Это еще один шаг к тому, чтобы Красноярск стал крупным авиационным узлом в самом центре страны», – ранее отмечал губернатор Красноярского края Михаил Котюков.
Ангарный комплекс аэропорта – самый большой за Уралом
Инфраструктура аэропорта в центре Сибири продолжит совершенствоваться. В ближайшие годы планируются дальнейшая реконструкция перрона, но главное – реконструкция с удлинением взлетно-посадочной полосы.
Фото: пресс-служба аэропорта, ЦТЛ