Проект реконструкции взлетно-посадочной полосы аэропорта Красноярск находится в завершающей стадии подготовки. На этой неделе представители Росавиации и края обсудили, как будет работать воздушная гавань сибирского аэропорта в географическом центре России в период большого и сложного ремонта.
Организация работы аэропорта на период масштабного ремонта ВПП сама по себе очень непростая задача – взлетно-посадочные операции во время стройки не могут прерываться
и должны оставаться безопасными
Обсуждение перспектив провели на площадке НАИС – это российский национальный авиационный инфраструктурный салон, одновременно форум профессионалов и большая выставка, которые ежегодно проводятся в Москве. В совещании приняли участие замруководители ФАВТ (Росавиации) Наталья Андрианова и Сергей Страмоус, а также министр транспорта Красноярского края Дмитрий Зотин.
Напомним, что модернизация взлетки аэропорта станет одним из крупнейших мероприятий федерального проекта «Развитие опорной сети аэродромов», который входит в нацпроект «Эффективная транспортная система». На обновление аэропортовой инфраструктуры из федерального бюджета дополнительно выделено 250 млрд рублей.
На подлете к международной воздушной гавани пилоты видят две параллельные и рядом расположенные ВПП. Например, при курсе в 290° слева (29L) оказывается аэропорт Красноярск, а справа (29R) – Черемшанка
Взлетно-посадочная полоса международного аэропорта была построена в 1980-е годы и не ремонтировалась ни разу. Между тем ее ресурс окажется исчерпан уже в 2027 году.
Согласно федеральным планам, работы на ВПП должны пройти с 2029 по 2030 год.
Ожидается, что обновление объекта позволит аэропорту обслуживать до 5,3 млн человек ежегодно и нарастить перевозки грузов.
Аэропорт Красноярска класса А может принимать на свою полосу воздушные суда всех типов, включая пассажирские широкофюзеляжные, тяжелые транспортники и даже стратегические бомбардировщики
Во время обсуждения на площадке НАИС говорилось о том, как организовать работу аэропорта в период ремонта.
«Оптимальный вариант для сохранения транспортной доступности города-миллионника должен учитывать потребности авиакомпаний, выполняющих рейсы в Красноярск, а также необходимые требования к аэронавигационному обслуживанию воздушных судов», – сообщили в Росавиации.
Компания, которая занимается разработкой проекта, должна в связи с этим направить свои предложения в ведомство и в краевой минтранс. Как сообщил, вернувшись с форума, министр транспорта Дмитрий Зотин, для края проектирование реконструкции ВПП является «одной из главных тем»:
«Важно обеспечить бесперебойную работу аэропорта на всех этапах реконструкции, и здесь нужны новые подходы к проектированию и нестандартные решения», – сказал он.
В процессе реконструкции ВПП а/п Красноярск станет немного длиннее
Напомним, что проект реконструкции выполняет столичный институт ПИ-2 за 186,7 млн рублей. Полосу должны в результате переустройства удлинить на 400 м, до 4,1 км. Как рассказал ДЕЛА заказчик комплекса работ, Центр транспортной логистики Красноярского края, разработка проектной документации по объекту «Реконструкция сооружения – взлетно-посадочная полоса в аэропорту Красноярск»
сейчас находится в завершающей стадии.
«К началу второго полугодия текущего года ожидаем заключения экспертизы по проектной документации», – сообщили нам.
В этом году Росаэронавигация
запустила в аэропорту Красноярск новую РЛС обзора летного поля. Теперь в автоматическом режиме даже в полной темноте можно следить за перемещением любого транспорта и прочих объектов в периметре аэродрома. Это также увеличит уровень безопасности при проведении обширных строительных работ на ВПП
Реконструкция полосы обойдется не менее чем в 12 млрд рублей. Как сообщили в Росавиации, для реконструкции 28 российских аэропортов будет использован механизм государственно-частного партнерства. На данный момент уже подписаны три таких концессионных соглашения.
В правительстве Красноярского края также собирались искать концессионера для софинансирования и выполнения работ. ДЕЛА направили запрос в региональный минтранс, в какой стадии находится сейчас этот процесс.
Заход на посадку в аэропорту Красноярск с юго-востока на полосу 29-Левая. Вид на саму асфальтобетонную ВПП и примыкающую к ней рулежную дорожку
Напомним, при этом модернизация на летном поле аэропорта ведется уже давно: так, в 2021 году была сдана новая рулежная дорожка, которая позволила вдвое нарастить число взлетов и посадок, а большое переустройство и расширение перрона начали еще в 2016 году.
Перрон аэропорта модернизируют с 2016 года
За эти годы было заменено покрытие, увеличено число стоянок для самолетов, а до 2028 года запланированы другие масштабные работы на 7,2 млрд рублей. Третий этап реконструкции перрона также в планах: его основным мероприятием будет создание автономной инфраструктуры для нужд МЧС.
Но главный проект, которого очень ждет центральная сибирская воздушная гавань, – реконструкция ее взлетно-посадочной полосы.
Фото: ЦТЛ, ДЕЛА, Росавиация