Красноярский край в числе пяти субъектов России впервые получит федеральную поддержку для развития рынка газомоторного топлива. Москва выделит региону субсидии на переоборудование транспорта и строительство метановых заправок.
Обещанная газификация Красноярского края будет идти в том числе по транспортному направлению
О планах сообщили в Министерстве энергетики РФ. Финансирование предусмотрено для Красноярского края наряду с Иркутской, Новосибирской, Кировской и Вологодской областями по госпрограмме «Развитие энергетики» федерального проекта «Чистая энергетика».
На подобные цели в федеральном бюджете 2026 года заложены значительные средства: 3,6 млрд на производство техники, 2,1 млрд – на льготный лизинг автобусов, 1,2 млрд – на строительство АЗС, 638 млн – на переоборудование транспорта. Какие именно средства получит край, пока не уточняется.
В министерстве промышленности и ЖКХ Красноярского края ДЕЛА рассказали, что
край действительно вошел в число пилотных регионов и ждет федерального софинансирования на развитие газомоторной инфраструктуры.
«Это важный шаг для расширения использования экологичного и экономичного транспорта, – отметили в минпроме. – Федеральная поддержка позволит ускорить создание ключевой инфраструктуры – газозаправочных станций, что, в свою очередь, будет стимулировать транспортные предприятия и муниципалитеты к дальнейшему переходу на газомоторное топливо».
На левом берегу Енисея недалеко от Норильского промышленного района имеются большие газоконденсатные месторождения (Мессояхское, Пеляткинское, Северо- и Южно-Соленинское). Их освоениями занимаются уже давно – все три ТЭЦ Норильска работают на природном газе
Что уже есть
Первые шаги в крае уже сделаны. Так, в Норильске уже более года действует АГНКС – автомобильная газонаполнительная компрессорная станция, где грузовики заправляют метаном. Напомним, что она была построена компанией «Норильскнефтегаз» (входит в структуру «Норникеля»).
Строительство таких станций планируется в Норильске и дальше, тем более что месторождения с запасами природного газа находятся рядом, а бензин, дизель и другие виды топлива приходится везти «с материка».
Вместо того чтобы завозить жидкое топливо Севморпутем или по Енисею, можно перевести часть транспорта на природный газ, который активно добывается рядом
АГНКС будут создаваться также в Ачинске. Кроме того, коммерческие компании реализуют в центральной части края проект по созданию сети криогенных АЗС для обеспечения транспортного коридора грузовым газодизельным автомобилям, которые работают на СПГ, рассказали нам в минпроме.
Ну а в Красноярске 2025-й стал годом появления новых автобусов на газомоторном топливе.
Первые метановые автобусы вышли на маршруты в октябре: их закупили в Белоруссии. Всего в первую партию поставок вошло 150 современных машин. В этом году должны прибыть еще 55 единиц. В дальнейшем планируется постепенный полный переход общественного транспорта сибирского мегаполиса на этот источник.
Новые автобусы – голубого цвета: выбросов в городской воздух при использовании газового топлива значительно меньше
Пока в краевом центре построена одна заправка (на базе КПАТП №7), но, по данным регионального минпрома, в 2026–2027 годах такую работу планируется продолжить.
Предпочтение – метану
Согласно правительственной Концепции развития рынка газомоторного топлива в 2026 году предпочтение отдано метану: по прогнозу базового сценария его потребление, включая компримированный и сжиженный природный газ (КПГ и СПГ), должно составить около 3 млрд кубометров. Производство машин на природном газе вырастет до 17,2 тысячи, переоборудование – до 26,2 тысячи единиц.
Планируется, что в рамках программы газификации Красноярского края в регионе в будущем будет построен свой завод по производству СПГ из природного газа. Но пока топливо будут доставлять из соседних регионов – Томской и Кемеровской областей
В Красноярске на сегодня работают несколько АЗС на пропане (побочный продукт нефтепереработки или газодобычи). Но метан («настоящий» природный газ, добываемый на специализированных газовых месторождениях) – лучший выбор, это наиболее безопасный и дешевый газовый источник энергии. После периода окупаемости оборудования экономия по сравнению с бензином – трехкратная, а с пропаном – двукратная.
Особое значение имеет экологичность. Метан по сравнению с пропаном при сжигании в двигателях дает меньшие выбросы NOₓ, SOₓ и практически нулевые выхлопы твердых частиц.
Словом, метан называют топливом будущего, и число метановых заправок в стране сегодня исчисляется сотнями (их более 600), но будет все время расти.
Система для заправки современного общественного автотранспорта в Красноярске
В Минэнерго РФ добавили, что для использования природного газа в качестве моторного топлива планируется сформировать предложения по введению механизма учета обращения газовых баллонов высокого давления. Также будет проработана необходимость изменения СанПиН, чтобы откорректировать требования к размещению заправочных блоков газомоторного топлива на существующих АЗС – так сеть газовых заправок будет развиваться быстрее.
Одним словом, газификация Красноярского края продолжается. И когда магистральная газовая труба все-таки пройдет в КНР через Красноярский край, регион будет готов потреблять значимые объемы экологичного голубого топлива.
Фото: краевое правительство,
«Норникель», «Северный край»