12 сентября в Дивногорске открылся обновленный сквер вокруг одного из символов города – памятника грузовику МАЗ-525. Этот автомобиль, установленный еще в 1963 году, посвящен строителям Красноярской ГЭС и является объектом культурного наследия регионального значения.
На территории сквера была проведена комплексная реконструкция: обустроена входная зона с покрытием из газонной бетонной решетки, проложена пешеходная дорожка с деревянным настилом, ограждением и точечной подсветкой, установлены современные источники искусственного освещения и система видеонаблюдения, высажены новые сосны, обновлены газоны. Уже существующие деревья были сохранены.
На самом памятнике размещены декоративные панели с гравюрами художника Евгения Шепелевича, перед ними – неоновая надпись «Покорись Енисей». Добавлены удобные лавочки и урны для отдыха посетителей.
Памятник был установлен в честь водителей и машинистов, которые внесли решающий вклад в строительство Красноярской ГЭС – первой в России и тогда крупнейшей в мире гидроэлектростанции. Скульптура выполнена по проекту Евгения Белоусова. На бампере самосвала сохранилась надпись «Слава труду!», а на постаменте – цитаты, отражающие масштаб подвига:
«Таким ты шел в атаку на проран, смиряя бег бушующей воды, бессменный работяга-ветеран, участник героической страды» и «Сотней солнц земных неустанно ты нам будешь светить века! Енисей мой, брат океана, вечной молодости река!».
Памятник-самосвал был установлен в честь события 1963 года – перекрытия Енисея для возведения ГЭС. В марте того года началась операция по блокированию реки, которая должна была занять двое суток, но завершилась за 6,5 часов. За это время в перемычку было уложено 8600 кубометров грунта, каменных глыб, бетонных тетраэдров и кубов. Работы велись с использованием около 200 единиц техники.
Особую роль сыграл именно МАЗ-525 – мощный самосвал, способный заменить до пяти обычных машин. Именно с него была сброшена первая бетонная пирамида с надписью «Покорись, Енисей!».
Добавим, что за весь период строительства ГЭС автотранспортом было перевезено 37 550 тыс. кубометров грунта, 446 тысяч тонн металлоконструкций и 60 тысяч тонн железобетонных изделий. На пике работ в 1967 году в строительстве участвовали 1120 водителей и 842 автомобиля.
Фото: Даниил Чернявский