В Красноярске не забыли про трамвай и собираются продолжить его модернизацию. Но речь не о глобальном обновлении. На госзакупках недавно разыграли тендер на оказание услуг по обследованию состояния контактных сетей, рельсовых путей и других элементов городского электрического транспорта –для рядового ремонта. Общая стоимость контракта составила 7,5 млн рублей.
Проходят десятилетия, но советские трамваи все так же следуют по своим маршрутам
Согласно документации, специалисты должны будут провести комплексный анализ технического состояния всех объектов инфраструктуры – трамвайного депо, десятков километров контактной сети и рельсового полотна по всему городу, тяговых подстанций и систем электроснабжения.
Цель работ – выявить износ оборудования и определить участки, требующие срочного ремонта или замены,
а также составить подробные рекомендации для дальнейшей модернизации инфраструктуры. В рамках контракта специалисты проведут визуальный осмотр, фотофиксацию повреждений, замеры, а затем подготовят технические заключения с графическими схемами и ведомостями оборудования.
Трамвайные пути на половине Красраба обновили в прошлом году, но этого явно недостаточно
Особое внимание уделено контактной сети протяженностью почти 160 тыс. метров, а также самим путям. Эксперты проверят состояние опор, поддерживающих устройств, контактных подвесок, стрелочных узлов и других конструкций. Кроме того, будет выполнен предварительный тяговый расчет, который поможет понять,
как электросеть справится с перспективными маршрутами трамваев и троллейбусов.
Что делать со свторой половиной путей на Красрабе и вдоль ул. 60 лет Октября, Щорса и Мичурина, как раз и предстоит выяснить
По результатам обследования власти намерены определить приоритетные направления для финансирования, чтобы начать ремонтные работы. При этом в мэрии подчеркнули:
вопрос покупки новых трамвайных вагонов пока остается в стороне: сейчас главное – восстановить саму инфраструктуру.
«На сегодняшний день продолжается работа по ремонту трамвайной инфраструктуры. Чтобы определить, какие участки нужно ремонтировать в первую очередь, необходимо провести исследование трамвайных путей. Вопросы приобретения новых трамвайных вагонов будут рассматриваться позднее», – прокомментировали ДЕЛА закупку в администрации города.
Красноярску пока не до новых трамвайных наземных вагонов – сначала надо разобраться с инфраструктурой
Все работы должны быть выполнены в течение 60 рабочих дней с момента подписания документов. Сам договор уже заключен, сумма составляет 7,5 млн рублей. Кто победил на торгах, на сайте закупок пока не указано. Впрочем, известно, что компания стала единственным их участником.
Напомним, ремонт трамвайных путей в Красноярске стартовал в прошлом году – начали с центрального проспекта правобережья. Изначально предполагалось, что работами займется московская компания «Мовиста» по концессии, но планы не сбылись – договор с ней расторгают в суде. В итоге город сделал все сам за собственные средства, и результат вышел противоречивым.
От изначальной задумки проложить рельсы в Солнечный, а также масштабной модернизации, сегодня молчат – теперь речь идет лишь о том, чтобы поддерживать уже существующие пути в нормальном состоянии.
При этом, как заявлялось ранее, в этом году планируется закупка больших трехсекционных трамваев для Красноярского метротрама. Предполагается, что к 2027 году под землей будут курсировать 15 «трамвайных поездов».
Но это уже про новый красноярский транспорт, метротрам. Так что в целом трамваям придется ждать, когда в Красноярске построят метро.
В «Центре транспортной логистики», который является заказчиком строительства метро, перспективы ДЕЛА прокомментировали так:
«Речь идет не только о строительстве одного классического объекта, а о реализации проекта модернизации всей трамвайной сети города и включения в сеть нового легкорельсового транспорта – метротрамвая... Кроме строительства метротрама, предстоит модернизация красноярского трамвая с прокладкой новых путей, обновлением подвижного состава. Пройдя центр города и районы плотной застройки по подземным тоннелям неглубокого залегания, новый красноярский трамвай в районе ул. Шахтеров – ул. Взлетной будет выбираться на поверхность и далее следовать уже по уличным магистралям или эстакадам».
Первую линию метро могут построить к юбилею Красноярска, а его трамвайное продолжение – это уже планы следующих этапов. Так что красным вагонам-ветеранам и повзрослевшим «Львятам», вероятно, придется возить пассажиров до 2030-х годов.
Фото: ДЕЛА