ООО «Мовиста регионы Красноярск» вновь подало иск в Арбитражный суд Красноярского края к администрации города. Требования прежние – расторжение концессии и взыскание 250,4 млн рублей за убытки, якобы полученные москвичами.
Красноярск останется при своих старых трамваях на неопределенный срок: вопрос переместился в плоскость судов. Теперь в городе идут два параллельных судебных процесса
Напомним, предыдущее заявление с требованием взыскать в пользу московского инвестора убытки с городского округа Красноярск в лице администрации города поступило еще 29 июля. Это был встречный иск «Мовисты» к мэрии, которая в конце мая обратилась в арбитраж с требованием расторгнуть трамвайную концессию.
Соглашение, на которое возлагались большие надежды по обновлению электротранспорта Красноярска, так и не начали воплощать в жизнь.
Изначально (концессию заключили в феврале 2023 года с участием правительства края) предполагалось, что концессионер займется модернизацией красноярского трамвая: полностью реконструирует сеть, построит новые объекты и трамвайные линии, в том числе до Солнечного, а также закупит полсотни современных вагонов.
Планов по концессии было громадье. Например, в конце этого года трамвайные линии уже должны были по Октябрьскому мосту и ул. Авиаторов дойти до Северного шоссе
Обновленный вид транспорта должен был впоследствии приносить прибыль концессионеру. Называлась сумма вложений в 23 млрд рублей, причем проект подразумевал получение федеральных субсидий.
Но почти с самого начала все пошло не по плану.
Инвестор так и не начал работы, так что город переложил часть трамвайных путей от Предмостной до ТЦ своими силами: инфраструктура находилась уже в предаварийном состоянии.
Администрация Красноярска провела модернизацию линии на Красрабе своими силами: тянуть
с этим было нельзя
В итоге по совместному решению «Мовисты» и мэрии концессию решили расторгнуть через суд, куда 30 мая поступило заявление чиновников.
В московской компании ДЕЛА пояснили, что причиной стали «объективные обстоятельства: кредитное соглашение и финансовое закрытие остались неподписанными, а источники финансирования – «не определены до конца».
Встречный иск, поданный «Мовистой» в конце июля, 6 августа был возвращен арбитражем – как следовало из определения суда,
совместное рассмотрение первоначального и встречного исков было бы нецелесообразным.
Но компания имела право на повторное обращение в арбитраж, которым и воспользовалась 9 сентября.
По концессионному соглашению «Мовиста» оязалась обновить сами трамвайные линии, тяговые подстанции, депо и подвижной состав. Ничего этого сделано не было, однако концессионер заявляет, что понес на красноярских трамваях убытки в сотни миллионов
В новом иске «Мовисты» требования те же: расторгнуть соглашение «о создании и эксплуатации имущественного комплекса наземного электрического транспорта
в связи с существенными нарушениями, допущенными городским округом города Красноярска в лице администрации», а также взыскать с города полученные убытки в 250 429 772,19 рублей.
В «Мовисте», куда ДЕЛА обратились за комментарием, пояснить ситуацию отказались на период, пока идет суд.
Предложат ли для развития красноярского трамвайного транспорта новые решения, ДЕЛА поинтересовались в минтрансе
Арбитраж принял заявление к производству, а также привлек к делу в качестве третьего участника управление делами губернатора и правительства Красноярского края (правительство края привлечено в качестве третьего лица и по иску администрации Красноярска).
Предварительное судебное заседание по заявлению «Мовиста регионы Красноярск» назначено на 10 октября. При этом по изначальному иску мэрии к инвестору суд должен собраться через день, 11 октября. Примечательно, что по двум делам на одну тему судьи разные – Ирина Нечаева по иску «Мовисты» и Игорь Летников – по иску мэрии.
ДЕЛА отправили запрос в министерство транспорта Красноярского края, чтобы узнать, какова судьба городских трамваев и возможно ли заключение новых концессий.
Фото: ДЕЛА, администрация Красноярска