В Красноярске на этой неделе получено положительное заключение госэкспертизы по строительству станции метротрама в районе ул. Шахтеров, поэтому работы должны начаться в самое ближайшее время.
Улицу Молокова частично перекрыли еще зимой для выноса коммуникаций под будущую конечную станцию красноярской подземки. Но саму стройку пока так и не начали
Об этом заявил сегодня на своей первой прямой линии с жителями Красноярска и края врио губернатора Михаил Котюков.
«Вопрос метро достаточно давно стоит в повестке. Это объект очень сложный с инженерно-технической точки зрения, он требует больших инвестиций, и приступать к строительству можно лишь имея всю необходимую документацию и положительные заключения на нее, – отметил Котюков, отвечая на вопрос красноярца. – И здесь есть положительная долгожданная новость: буквально на этой неделе было получено заключение госэкспертизы для начала работ по станции на ул. Шахтеров».
Врио губернатора сообщил, что, как он рассчитывает,
подрядчик сможет приступить к работам « самое ближайшее время», проведя необходимую подготовку.
«Раскопки» для метро Красноярска стартуют с ул. Молокова – здесь будут убирать в другое место разветвленные подземные коммуникации
Как уточнили в Красноярском метро, согласно одобренной документации по подготовке территории строительства первой станции «Ул. Шахтеров» подрядчику необходимо вынести с ул. Молокова в общей сложности почти 10 км электрических кабелей, 7 км линий связи и 300 м водопровода и канализации.
Ну а далее, по словам Михаила Котюкова, все будет зависеть «от прохождения экспертизы на следующих этапах».
Пока о реальных работах на объектах метротрама Красноярска ничего не слышно – еще идут разработки проектов и прохождение экспертиз для последующих этапов строительства
Как с осени наблюдают красноярцы, под метро – проходку подземных туннелей – готовили площадки на пл. Революции и ул. Молокова.
Но пока за заборами работы не ведутся.
При этом с сентября началось разведочное бурение, а также проводилось обследование домов, попадающих в зону прохождения подземной части скоростного рельсового транспорта. Результаты изысканий, по информации ДЕЛА, уже есть, но пока не обнародованы.
Напомним, что генеральным подрядчиком строительства выступает московский «Моспроект-3», который будет привлекать к работам субподрядчика, также столичную компанию «БТС-Мост».