Енисейское речное пароходство выполнило навигационный план по добыче песка в полном объёме. На Грибановском месторождении, расположенном в 20 км от Дудинки, добыто 1 млн 300 тысяч тонн сырья. Песок используется в металлургическом производстве: его загружают в плавильные печи, смешав с рудным концентратом. В процессе плавки песок связывает железо и выводит его в шлак – так расплав очищается от посторонних примесей.
«Песчаное направление для пароходства – одно из ключевых. Это не разовая задача, а работа, которая идёт из года в год и требует чёткой организации: подготовить флот, обеспечить экипажи, выстроить график поставок. Мы работаем в низовьях Енисея, вдали от ремонтных баз, – поэтому особенно важно, чтобы техника была надёжной, а люди – опытными. В этом сезоне команда отработала в полном объёме», – отметил генеральный директор «Норникель – Енисейское речное пароходство» Андрей Вискунов.
Работы выполняет песчано-землесосный снаряд «ПЗС-500‑26», закреплённый на якорях в границах отведённого участка. Мощный насос через трубу подаёт пульпу – воду с песком на специальные баржи. Материал оседает, а вода стекает за борт.
Всего на песчаной линии было задействовано 12 барж и два буксира-толкача. Они доставляли гружёные суда в Дудинский порт и приводили порожние под погрузку. Главную сложность при добыче и перевозке песка создают штормовые погодные условия, характерные для низовьев Енисея. При сильном ветре и волнах добычу приостанавливают из соображений безопасности, а от экипажей буксиров требуется высочайшее мастерство, чтобы подойти к земснаряду и завести баржи под погрузку.
«Для меня это не просто место работы – я по сути вырос на земснаряде. Мой отец был командиром песчано-черпакового снаряда, а я начинал мотористом. Сегодня сам отвечаю за экипаж. За сезон мы отгружаем миллион с лишним тонн песка – и за этой цифрой стоит круглосуточная работа. На земснаряде больше механизмов, чем на обычном теплоходе, поэтому техника требует ежедневного внимания: профилактика, ремонт, контроль состояния узлов. Месторождение вырабатывается, грунт и глубины меняются, поэтому каждый год мы работаем на новых участках. Но принцип один: судно должно быть в идеальном состоянии, а люди – понимать и выполнять свои задачи», – отметил командир земснаряда «ПЗС-500‑26» Виктор Скобелин.
Добыча песка ведётся на участке, границы которого определены и утверждены по результатам геологоразведки. Объёмы выработки и глубина забора также согласованы и контролируются в течение навигации: специалисты регулярно проверяют, сколько грунта уже выбрано, чтобы не выйти за пределы разрешённого контура. Все работы проходят необходимые согласования.
Компания «Норникель – Енисейское речное пароходство» объединяет все речные активы «Норникеля»: Енисейское речное пароходство – ведущего грузоперевозчика на Енисее, Красноярский речной и Лесосибирский порты. Предприятия являются частью созданной «Норникелем» транспортно-логистической схемы, обеспечивающей бесперебойное снабжение производств и жизнеобеспечение северных территорий Красноярского края.
Следите за новостями компании в официальном канале в MAX.
Фото: пресс-служба ЕРП и первый помощник командира –
первый помощник механика Виталий Обухов