С июня этого года специалисты Таймырского районного управления Енисейского речного пароходства сопровождают морские суда Мурманского транспортного филиала компании «Норникель», а в августе обработали первое судно с грузом для зарубежных получателей – дизель-электроход «Надежда». Для Енисейского пароходства это совершенно новое направление работы.
Первое морское судно специалисты ТРУ приняли на обслуживание 11 июня. За два с половиной месяца они сопроводили уже 32 судозахода. Морское агентирование включает в себя оформление, учёт груза и другие услуги.
Новое направление потребовало от коллектива Таймырского управления перестройки рабочих процессов. Если раньше специалисты работали преимущественно с речными судами, то теперь обрабатывают морские с загрузкой до 15 тысяч тонн. При этом работа в этом направлении осуществляется без увеличения численности сотрудников. В штате ТРУ – 20 приемосдатчиков, они работают посменно круглосуточно, поскольку обработка нередко идёт ночью.
Сопровождение морского судна начинается задолго до его прибытия. Капитан направляет уведомления за 72, 48, 24, 6 и 2 часа до захода. За это время агент готовит документы, связывается с портом и экипажем, проверяет, всё ли готово к обработке. В момент погрузки-выгрузки приёмосдатчики находятся непосредственно на причале: фиксируют операции, пересчитывают груз, ведут фотофиксацию и учётные документы. Такая работа требует максимальной внимательности, ведь все возможные недочёты нужно выявить, пока работает кран. Количество специалистов, занимающихся одним судном, зависит от того, во сколько кранов идёт выгрузка и погрузка. В этом процессе могут задействовать вплоть до четырех технологических линий, и на каждую приходится по одному приёмосдатчику.
«По объему работы одно морское судно — это как 15 речных. Например, к нам подошел «Талнах» в основном с порожними контейнерами, и при этом на нём уже 6000 тонн груза. Объемы увеличились колоссально», — отмечает начальник отдела грузовой работы Наталья Русина.
В августе при обработке «Надежды», стандартная схема дополнилась таможенным контролем, часть документов на отход оформили на английском языке.
«По сути, мы представляем интересы судна в порту и сопровождаем его на каждом этапе – от первого уведомления о подходе до оформления отхода. При этом нагрузка может быть очень разной. Однажды одновременно мы агентировали три морских судна, не считая речных, и каждое работало сразу в три-четыре крана. В такой ситуации от каждого специалиста требуется максимальное внимание и слаженная работа», – рассказывает директор Таймырского районного управления Наталья Ушачева.
Во время всего процесса агент постоянно остаётся на связи с экипажем. Капитану передают информацию о ходе работ: какие трюмы уже обработаны, сколько груза погружено или выгружено, завершена ли работа.
«Освоение морского агентирования в Дудинском порту – важный шаг для нас как для компании. Это не просто расширение спектра услуг, а выход на новый уровень ответственности и компетенций. Таймырское районное управление много лет является нашим ключевым звеном в Норильском промышленном районе, и мы видим, что коллектив справляется с новыми профессиональными вызовами. В целом синхронизация и взаимодействие логиcтических активов «Норникеля» – Мурманского транспортного филиала, Заполярного транспортного филиала и Енисейского речного пароходства – позволяют нам выстроить единую систему доставки, где каждый элемент работает на общий результат с максимальной эффективностью», - подчеркнул генеральный директор компании «Норникель-Енисейское речное пароходство» Андрей Вискунов.
Отметим, до морского агентирования специалисты Таймырского управления организовывали только обработку речного флота. Ежегодно через ТРУ проходило более трёх миллионов тонн грузов для предприятий Норильского промышленного района и населённых пунктов Таймыра, а также социально-значимых товаров.
Фото: Енисейское речное пароходство