Енисейское речное пароходство завершает ремонт флота и готовится к старту навигации 2026 года

Енисейское речное пароходство, ключевое звено в логистике компании «Норникель», завершает масштабную программу зимнего судоремонта. В подразделениях предприятия – Красноярском судоремонтном центре, Ермолаевской и Подтесовской ремонтно-эксплуатационных базах – подготовлено к выходу на линию более 340 судов. Навигация на Енисее для флота пароходства начнется в первых числах мая.

«За ремонтом каждого судна стоит команда людей, которая провела серьезную работу, чтобы обеспечить надежность и безопасность наших перевозок в предстоящую навигацию. Основная нагрузка в этот период ложится на береговой состав сотрудников, свои коррективы часто вносит погода, но за 95-летнюю историю компания научилась справляться с различными вызовами», - отметил генеральный директор компании «Норникель – Енисейское речное пароходство» Андрей Вискунов. 

Ключевые итогами ремонтной кампании стали несколько событий.

• В Красноярском судоремонтном центре завершается масштабный капитально-восстановительный ремонт теплохода «ОТА-917» с заменой главных двигателей. Кроме того, проведены корпусные работы, заменены поврежденные и изношенные части, обшивка кают и другие работы. В этом году судно выйдет в навигацию.  
• Спущен со слипа и готовится к первому рейсу танкер «НТ-67» – 30 марта судно вернулось в воду после ремонта. Заменено около 220 кв. метров обшивки корпуса, отремонтирован движительно-рулевой комплекс, обновлены жилые помещения, установлен новый водогрейный котел. Скоро танкер отправится на реку Подкаменная Тунгуска.
• Завершается капитальный ремонт теплохода «БТ-303». Сейчас судно дооснащается в Ермолаевском затоне: проводится отделка кают-компании, пусконаладка, ремонт электрооборудования.
• В Ермолаевской РЭБ заканчивают ремонт 130 барж из 204 базирующихся. Был осуществлен подъем на берег баржи «РВ-52» с заменой 60% обшивки днища, а также барж «БОБ-23», «БРП-1018». Здесь работает уникальный нефтезачистной комплекс из трех судов, баржи отмывают и зачищают, без этого ремонт невозможен.
• В Подтесовской РЭБ готовят более 140 судов. В ремонте – буксиры «РТ-694», «РТ-701», «РТ-709», «Механик Маклаков» (замена главных двигателей на более мощные), баржи проектов Р-29. На плавкране «КПЛ-16/30 №541-60» ведутся подготовительные работы по смене опорных рельсов после 40 лет службы.

Кроме того, в Красноярском судоремонтном центре на станции надувных спасательных средств проведена ежегодная проверка всех плотов, жилетов, гидротермокостюмов. На топливном участке отремонтированы и отрегулированы насосы высокого давления. Отремонтирована «Плавмастерская-715» – покрашен корпус, заменены кнехты и пиллерсы, обновлены бытовые помещения.

Добавим, при подготовке к навигации 2026 года судоремонтники столкнулись с аномальными погодными явлениями. В декабре уровень воды в Енисее достиг 1060 см, подтопив береговую полосу в Подтесово и заблокировав доступ к каравану. Затем наступили морозы до -45°C, из-за которых котельно-корпусной цех не работал около десяти дней. Несмотря на это, все графики выполняются в срок.

Все отремонтированные суда проходят сейчас освидетельствование и получают документы о готовности.

Старт навигации для Енисейского речного пароходства запланирован на начало мая 2026 года.

Фото: ЕРП