Дорожники в Красноярском крае приступили к основному этапу реконструкции трассы Красноярск – Кузнецово – Зыково. Общая стоимость работ составляет 1,1 млрд рублей, проектировщиком выступает компания ООО «Дорпроект», подрядчиком – АО «КрайДЭО».
Село Зыково, расположенное в трех километрах от Красноярска, исторически разделено железной дорогой пополам, и по мере роста грузопотока на восток жителям становится все труднее попадать из одной части населенного пункта в другую, подолгу пропуская товарные составы на переезде. Этой же дорогой летом активно пользуются красноярские дачники, направляющиеся через Зыково на Маганск, Сорокино, Новосельск и в поселок Береть на Мане. Новый маршрут удлинится, зато станет беспрепятственным: в 3,5 километра от Зыково расположен виадук через железную дорогу, к которому и направится объезд.
Руководитель КРУДОР Андрей Журавлев пояснил, что для решения проблемы в ходе реконструкции вдоль железнодорожного полотна будет устроен двухполосный обход, который соединит кольцевой развязкой трассы Красноярск – Кузнецово – Зыково и Березовка – Маганск. Полностью объект планируется сдать в 2027 году.
В прошлом году подрядчик выполнил подготовительные работы: расчистил участок от деревьев и кустарников, очистил полосу отвода от мусора, переустроил линии электропередач, связи, напорной канализации и коммуникации железной дороги. Сейчас специалисты приступили к отсыпке земляного полотна будущей трассы. В этом сезоне будет выполнена устройство водопропускной системы, а в следующем году дорожники уложат новое асфальтобетонное покрытие, обустроят участок автобусными остановками, тротуарами, барьерным ограждением и освещением.
В рамках трехлетнего контракта АО «КрайДЭО» создаст земляное полотно, уложит асфальтобетонное покрытие на дороге шириной семь метров и смонтирует водопропускную систему, включающую семь труб с лестничными сходами, очистные колодцы и сопутствующие элементы. Также на трассе будет установлено 217 дорожных знаков. Вдоль трассы появятся фонари, а также тротуар шириной 2,25 метра и пешеходные ограждения.
Еще по объезду планируется запустить автобусный маршрут: в техническом задании предусмотрено обустройство четырех остановок с заездными карманами и освещением.
Отвечая на вопросы местных жителей о возможности строительства путепровода через железнодорожные пути, Журавлев отметил, что хотя такое решение на первый взгляд кажется более эффективным, оно потребовало бы подъема уровня земляного полотна и устройства подходов и развязок протяженностью не менее полукилометра с каждой стороны. Это повлекло бы снос значительного количества домовладений и серьезное изменение облика населенного пункта. Поэтому было принято решение в пользу устройства трассы параллельно железной дороге, что позволит разгрузить переезд и дать новый импульс развитию поселка.
Фото: КРУДОР