Напомним, в «Центре транспортной логистики» (заказчик строительства) пояснили, что положительное заключение госэкспертизы по основному этапу строительства шести станций и инженерной инфраструктуры было получено только в конце января. Сейчас на объекте пройдено более 6,7 км новых тоннелей (с учетом существующих — 9,14 км), работы ведутся на 12 площадках.
Иван Петров, депутат Горсовета Красноярска
Депутатов Горсовета такая хронология событий неприятно удивила.
«А как тогда шла стройка раньше без всей положенной документации? Прошли 6,7 км. без проекта? А точно ли метротрам, который построен без документов будет безопасен для эксплуатации?» — написал один из народных избранников от ЛДПР, Иван Петров в своем телеграм-канале.
Он также отмечает, что стоимость проекта выросла с изначальных 60 млрд до более чем 100 млрд рублей, а подрядчики с сентября не могут получить деньги и вынуждены обращаться в суды. И всё это, скорее всего, негативно отразится на процессе строительства.
Семен Сендерский, руководитель фракции ЛДПР в Горсовете Красноярска
Руководитель фракции ЛДПР в Горсовете Семён Сендерский также обращает внимание на финансовые проблемы. Он сообщает, что субподрядчик требует с «БТС Красноярск» более 100 миллионов рублей долга по контрактам 2024 года, а компания «Красноярскграфит» подала иск на 4,5 миллиона к «Моспроект 3» за аренду техники.
«Что вообще происходит? Мы строим стратегический объект или участвуем в бесконечной цепочке разбирательств и взаимных претензий?», — задаёт вопрос он. Парламентарий призвал власти честно рассказать горожанам о реальном состоянии проекта, сдать который к юбилея города, судя по последним заявлениям, уже не получится.
Чтобы разобраться в ситуации со строительством метротрама группа депутатов Горсовета инициировала рассмотрение этого вопроса на профильной комиссии.
В свою очередь, Алексей Бойков, руководитель фракции ЛДПР в Законодательном собрании края сообщает у себя в телеграм-канале, что получил ответ от Министерства транспорта края на запрос по поводу проблем со строительством метро. И этот ответ вызывает у него ещё больше вопросов.
Руководитель фракции ЛДПР в Законодательном собрании края Алексей Бойков
По словам депутата, из ответа он сделал вывод, что «два этапа проекта до сих пор не согласованы, а край не знает, что происходит на самой стройке».
«В документе указано, что из 23 этапов проектной документации государственную экспертизу прошел 21 этап. Два до сих пор не согласованы: речь идет о проекте электродепо в районе Высотной и обо всей линии от Высотной до Шахтеров», - сообщает Бойков.
Депутат считает, что согласно ответу, Красноярский край, являясь заказчиком работ, фактически не знает, что происходит на стройплощадках, а сам проект не выстроен как единый согласованный процесс исполнения и контроля.
«В своем запросе я поднимал вопрос не бухгалтерской отчетности, а фактического хода работ. Однако в ответе министерство ограничилось заверениями о том, что все финансовые обязательства перед генеральным подрядчиком исполнены. При этом сам факт возможной остановки работ предлагается считать «внутренним делом подрядчиков», к которому край не имеет отношения», - пишет Бойков.
Фото: ЗС края, Горсовет Красноярска