С наступлением весны одна из красноярских проблем снова выкатилась на улицы: подростки начали носиться на самокатах по тротуарам. «Самокатную реформу», которая должна навести порядок в движении СИМ, в очередной раз обсудили на комиссии горсовета. Депутаты дообсуждались даже до полного запрета, но в итоге на принятие каких-то радикальных мер не решились.
Сейчас усилия направлены на то, чтобы самокаты не бросали где попало. Культуру вождения обсуждают, но решение не просматривается
Хотя это и не стало главной темой обсуждения, в горсовете согласились, что в первую очередь ответственность за подростков-нарушителей должны взять на себя родители. Так, по данным ГАИ, в ДТП на самокатах попадают преимущественно дети 12‑15 лет, и все они арендуют технику по картам родителей.
«Эта проблема стоит остро. Мы задавали вопрос кикшеринговым компаниям – как они могут это регулировать? Но ответа нет, и мы имеем только рост ДТП с детьми», – сказал представитель ГАИ.
По ходу дискуссии стало ясно, что прямой запрет на использование самокатов, как это сделали, например, в Праге или Амстердаме, в Красноярске введен не будет. И хотя такое предложение и прозвучало от одного из депутатов, это была лишь шутка.
Бросить все силы на воспитание родителей, чтобы те лучше воспитывали своих детей – тоже невыполнимая задача. Хотя есть мнение, что пара-тройка штрафов вполне могла бы заставить нерадивых взрослых взяться за ум.
ДЕТи и дороги
Проблема в том, что пользователи арендных самокатов – преимущественно подростки. А это очень специфичная публика, склонная к импульсивному и рискованному поведению, на которое также сильно влияют социальные факторы: стремление к принятию в группе, давление сверстников, воспитание и прочее.
Так что 13-летка на самокате, мчащий по проспекту Мира, попросту не думает о последствиях.
Зачастую ему вообще не приходит в голову мысль о том, что он может не справиться с управлением или в кого-то врезаться.
Винить ребенка в том, что он ведет себя, как ребенок, – глупо. Поэтому взрослым и приходится решать самокатную проблему с помощью доступного набора инструментов.
И как быть?
А сделать, в общем-то, можно немного. В прошлом году в Красноярске ограничили скорость на ряде улиц, теперь же хотят выделить под самокаты отдельные места – организовать этакие «паркинги» с установкой металлических конструкций либо разметки.
На улицах Красноярска в сезон тремя кикшеринговыми компаниями выставлено около 6000 самокатов. По мнению депутатов, предприниматели должны делиться прибылью с городом
Согласно задумке, кикшеринги будут подавать заявки в мэрию и арендовать места за деньги. Всего планируется разместить в городе 600 таких мест, по 10 самокатов на каждом.
Представитель Woosh тут же возмутился таким подходом и назвал его «квотированием».
Также он раскритиковал планы, прописанные в правилах, брать с компаний по 18 рублей в сутки за самокат. В год выходит в общей сложности 10,8 млн рублей.
«Ни у одного кикшеринга таких денег нет. С этим мы согласиться не можем», – заявил представитель компании.
Он предложил другую схему – привязать плату к количеству поездок.
«Мы не можем гарантировать, что мы эти деньги (10,8 млн рублей) заработаем. Но мы заинтересованы в том, чтобы поездки были», – пояснил он.
Однако участники обсуждения резко осадили его, заявив, что здесь «не ему диктовать условия». Мол, акт уже готов, и фирме остается либо согласиться, либо – нет.
Другой вопрос – кто будет следить за тем, чтобы самокаты не бросали где попало, а парковали в специально оборудованных местах? Сложно представить себе школьника, который будет соблюдать это правило. Хотя, вероятно, этот вопрос можно решить техническим путем, запретив завершение аренды где попало. Но о таком варианте в горсовете не говорили.
Заплатят жители?
Самокатам готовят места под парковку, но и с этим до конца неясно
Вместо этого там обсудили, кто будет заниматься сбором брошенных по городу самокатов и доставкой их на парковки. Как выяснилось, это будет делать УДИБ. Также выяснилось, что ресурсов у него на это нет и что ему придется нанимать для этой работы отдельного подрядчика – а это уже трата бюджетных денег.
Прозвучало также, что весь 2026-год будет посвящен настройке механизма обращения с самокатами. И по ходу дела в правила будут вносить правки.
В итоге депутаты, как это часто бывает, решили принять информацию к сведению. А также рекомендовали мэрии поскорее принять меры по завершению подготовки правовых актов по самокатному вопросу, продолжить работу по информированию населения и дальше взаимодействовать с кикшеринговыми компаниями и ГАИ по части контроля.
Таким образом, каких-то серьезных перемен по самокатной части ближайшим летом в Красноярске ждать не стоит. Все будет примерно так же, как и в 2025-м.
Фото: ДЕЛА