Тоннель под единственный эскалатор Красноярского метро готовят к заморозке
В Красноярске настраивают оборудование для замораживания грунтов при строительстве единственного на первой линии метро эскалаторного тоннеля. Эскалатор будет опускать и поднимать пассажиров на станции «Улица Копылова», где сходятся «советская» и новая подземки.
«Морозилка» уже готова
О ходе работ на сложном объекте рассказали в паблике «Красноярское метро». На сегодня метростроители смонтировали 20 чугунных колец для опоры, установили лебедку и блокоукладчик и занимаются замораживающей станцией, которая уже готова к работе.
Как пояснили ДЕЛА в ГК «Моспроект-3», установленные кольца – временные, они поддерживают тюбингоукладчик на старте и задают направление. По ходу прокладки тоннеля впоследствии будет смонтировано 90 чугунных колец постоянной обделки.
Для станции были смонтированы две морозильные установки.
Напомним, что заморозка позволит стабилизировать грунты на всю длину тоннеля: она составит 70 м. Диаметр эскалаторной шахты – 8,5 м.
«Строительство тоннеля для эскалатора, который также называется наклонным ходом, – один из самых сложных процессов в метростроении», – пояснили в Центре транспортной логистики, который является заказчиком метротрама.
Наклонный ход будет построен под углом 30 градусов от поверхности до платформ будущей станции. При этом придется преодолеть несколько слоев грунта, включая водоносные. Именно для их беспрепятственной проходки необходима искусственная заморозка.
Специалисты заранее пробурили 43 скважины, в которых установили замораживающие колонки. Туда зальют «рассол» из воды и хлористого кальция, охлажденный до -22 градусов. Процесс замораживания будет длиться несколько недель, пока грунт не затвердеет, и уже после начнется проходка.
Эскалатор подешевел в торгах
Сам эскалатор, а точнее, три комплекта эскалаторов с высотой подъема 35 м, как писали ДЕЛА, был заказан в июне за 1,06 млрд рублей генеральным подрядчиком, ГК «Моспроект-3».
Механические лестницы смонтируют к платформам единственной станции глубокого заложения. «Копылова» расположится глубоко под землей, в отличие от всех других станций, которые строят в 10‑12 м от поверхности, в связи с тем, что проект приспособили под уже построенные при позднем СССР глубокие коммуникации: более 2 км перегонного тоннеля от Высотной до Копылова.
Старый тоннель уже соединен сбойкой с новым, проложенным китайским субподрядчиком.
Пропускная способность эскалатора составит не менее 7200 человек в час, срок его службы – как минимум 50 лет. Согласно порталу госзакупок, на торги поступило 3 заявки,
а победителем признали участника, который предложил поставить механизм за 792,9 млн рублей.
Сам договор (с информацией о компании-победителе) пока не опубликован.
Эскалатор должен прибыть в Сибирь до второго квартала 2027 года: к тому времени глубокий тоннель для него, вероятно, уже достроят. Запуск первой линии метро, согласно откорректированным планам, должен состояться в 2028 году.