«Ледяной» тоннель Красноярского метро углубляется под землю

В Красноярске продвигается строительство единственного для всей первой линии метро эскалаторного тоннеля на ул. Копылова. Объект уникален еще и тем, что строят его в условиях замораживания грунтов.

О том, как идут работы на «самой холодной» строительной площадке нового скоростного вида транспорта, рассказали в паблике Красноярского метро.  

Тоннель диаметром 8,5 метра, в котором в перспективе будет смонтирован эскалатор, составит в длину 70 м. Движущаяся лестница пойдет к самой глубокой станции, «Ул. Копылова», под углом 30 градусов.

В связи с обилием водоносных слоев на этом участке ранее было принято решение заморозить грунты.

Для строительных работ температура здесь должна составлять не выше минус 21‑22 градуса.  

Поэтому в город еще летом прибыло и было смонтировано специальное оборудование – замораживающая станция. На месте пробурили 43 скважины, в которые установили колонки под «рассол» (смесь воды и соли), он же хладагент.

Охлаждение жидкости позволило сковать грунт, и сейчас, отмечают в паблике, он уже хорошо промерз, а замораживающая станция перешла в пассивный режим работы.

Она будет поддерживать под землей стабильные -21°C.

На сегодня метростроители прошли примерно седьмую часть наклонного эскалаторного тоннеля – 10 м,

смонтировано 25 временных и 12 постоянных чугунных колец. Временные кольца нужны, чтобы поддерживать тюбингоукладчик на старте и задавать направление, а постоянные составят основу тоннеля. Всего их планируется 90.

Эскалатор будет доставлять пассажиров на самую глубокую станцию метро. Сюда, на ул. Копылова, уже пробурены два перегонных тоннеля от конечной  «Ул. Высотная»: один – достроенный советский, второй – новый, проложенный китайским субподрядчиком.

Единственная станция глубокого заложения на первой линии метротрамвая (глубиной около 40 м при том, что все остальные остановки будут расположены в 10‑12 м от поверхности) появится согласно смелому проектному решению – совместить то, что уже было построено раньше, с современными объектами.

Напомним, что эскалатор для Копылова уже выбран: договор с поставщиком заключили за 940 млн рублей 1 сентября. Трехлинейный вертикальный транспорт прибудет в Красноярск в 2027 году.

Само метро, напомним, должно принять первых пассажиров в 2028-м. Сейчас в самом восточном миллионнике России тоннели под землей прокладывают 5 ТПМК.