Полноценные новости Красноярского края

Проект реконструкции ВПП аэропорта Красноярск не прошел экспертизу

Проект реконструкции действующей взлетно-посадочной полосы аэропорта Красноярск получил отрицательное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза». ДЕЛА узнали, что это означает для важного объекта, – а также о том, остались ли в силе планы строить в аэропорту новую ВПП.

Взлетно-посадочная полоса аэропорта длиной около 3,7 км, построенная в 1980 году, может принимать практически все типы воздушных судов. Важнейший объект находится в работоспособном состоянии, которое постоянно поддерживают. Но сроки нормативной эксплуатации ВПП истекут через несколько лет

Старая ВПП

Вердикт экспертов по проектной документации и результатам инженерных изысканий был опубликован в начале октября. Дано «Отрицательное заключение», следует из сообщения на официальном портале учреждения.

В числе проектировщиков реконструкции указаны несколько компаний: ООО «ЦЭИ-ЭНЕРГО» из Санкт-Петербурга, ООО «Проектный институт №2» из Москвы (ПИ-2), АО «КрасАэродромПроект» из Красноярска. При этом поясняется: экспертиза проводилась для «сведений об исправлении технической ошибки».

Аэропорт Красноярска обслуживает сегодня более 80 направлений, принимая свыше 4,3 млн пассажиров в год. И туристический поток постоянно растет  

Напомним, проект реконструкции потребовался в связи с тем, что взлетно-посадочная полоса красноярского аэропорта через несколько лет исчерпает свой ресурс. Действующий сертификат соответствия аэродрома, как ранее рассказывали ДЕЛА в Центре транспортной логистики (заказчике проекта), выдан до 2030 года. К этому же сроку завершатся и сроки нормативной эксплуатации «взлетки».

Проект реконструкции главного объекта аэродрома был заказан в 2024 году, его разработкой занялся столичный институт ПИ-2 за 44,1 млн рублей. В 2026 году документация вышла на госэкспертизу.

И, как выяснили ДЕЛА, отрицательное заключение, опубликованное на днях, не означает, что проект «зарубили».

Существующую единственную взлетно-посадочную полосу аэропорта Красноярска ждет модернизация. Но, скорее всего, уже после строительства новой ВПП, поскольку одновременно проводить реконструкцию и выполнять взлетно-посадочные операции не получится

Ситуация такова, что сроки прохождения государственных экспертиз строго регламентированы и не подлежат продлению по закону – а проектировщик просто пока не успел устранить все замечания, пояснили нам специалисты:

«Устранить все полученные замечания в нормативные сроки прохождения экспертизы проектная организация не успела из-за длительности получения требуемых процедур согласования контрольных ведомств, включая публичные экологические слушания, согласование отчетов по археологическим изысканиям и прочее. Проектировщики уже вносят корректировки, и в ближайшее время проектная документация будет направлена на госэкспертизу повторно».

Положительное заключение федеральных экспертов планируется получить до конца 2026 года.

Новая ВПП

Речь выше идет о реконструкции действующей полосы – однако ранее было принято решение о строительстве совершенно новой взлетки. И оно осталось в силе.

Если действующая ВПП встанет на реконструкцию, аэропорт в географическом центре России придется закрывать, а это недопустимо. Поэтому сначала придется построить новую ВПП чуть короче существующей

«Варианты модернизации действующей ВПП специалистами Красноярского края, министерства транспорта РФ и Росавиации прорабатывались в течение трех лет. В итоге принято решение, что привести в надлежащее состояние существующую полосу без закрытия аэропорта не представляется возможным», – подтвердили ДЕЛА в краевом минтрансе.

Там отметили: были найдены и согласованы технические решения по строительству новой взлетно-посадочной полосы длиной 3100 м, трех рулежных дорожек и здания аварийно-спасательной службы. Все работы предполагаются по федеральной концессии.

При этом на сегодня, рассказали нам в минтрансе,

официальных документов, регламентирующих строительство новой полосы, пока нет. Однако «принципиальное решение принято, работы в заданном направлении идут».

Скорее всего, новую ВПП будут строить южнее работающей: либо параллельно ей, либо под небольшим углом. Также придется решать вопрос с расположенными совсем рядом с границей аэродрома многочисленными СНТ

Резонный вопрос – для чего тогда реконструировать старую взлетку? В министерстве на него ответили так: разработка проектной документации для действующей полосы на момент нового решения уже велась.

«Фактически работы по этому проекту доводятся до завершения, в результате чего у нас будет готовый проект реконструкции. Вместе с тем принято решение о строительстве новой полосы».

Так что новая взлетка все же должна быть построена, а реконструкцию старой будут держать про запас. Ждать конкретных решений с учетом сроков окончания нормативной эксплуатации объекта остается недолго.