Красноярскому краю продолжают обновлять аэропорты Севера
В Красноярском крае продолжается большая работа по модернизации аэродромов и аэровокзалов на севере, там, где самолет – подчас единственный транспорт для связи с Большой землей. Вниз по Енисею, а до этого по железной дороге следуют тысячи тонн грузов и техники для строительных работ. Сезон завоза скоро будет завершен, но стройки не останавливаются. Обновиться сеть аэропортов должна до 2030 года.
На днях в Росавиации сообщили, что аэровокзалу в аэропорту Кодинска украсили сибирскими пейзажами новое здание аэровокзала, который сдали в апреле. В этом объекте очень нуждались все жители Кежемского округа, тем более что после начала эксплуатации самолетов ATR-42 в 2023 году пассажиропоток в Кодинске вырос на треть.
Обновление северного аэропорта ведется по федеральному проекту «Развитие инфраструктуры воздушного транспорта» и продлится до 2029 года: впереди капитальный ремонт аэродрома и его оснащение современным светосигнальным оборудованием.
Аэропорт Кодинска находится в ведении ФКП «Аэропорты Красноярья», подведомственного Росавиации, так же как аэропорты Ванавара, Подкаменная Тунгуска и другие воздушные ворота Севера.
И везде идет большая стройка.
В одном из старейших аэропортов края, Ванаваре, который отметит свое 80‑летие через пару лет, также этой весной заработал современный аэровокзал – он стал восьмым по счету для края.
Тысячи пассажиров отправляются отсюда в краевой центр и малые поселки Эвенкии, и теперь для них созданы комфортные условия. К 2030 году здесь также предстоит капитальный ремонт аэродрома с заменой светосигнального оборудования, восстановлением искусственного покрытия ВПП, рулежной дорожки, перрона.
В ходе капремонта аэродрома в аэропорту Подкаменная Тунгуска, который расположен в поселке Бор Туруханского муниципального округа, тоже будут обновлены взлетно-посадочная полоса, рулежные дорожки и другие объекты инфраструктуры. Все это требует большого объема стройматериалов, и их доставкой речники и железнодорожники занимались все лето в ходе мультимодальных перевозок.
Так, например, КрасЖД в течение сезона нынешнего года доставит для нужд ремонта аэропорта Подкаменная Тунгуска 5 тыс. тонн песка – сыпучий груз везут в мягких контейнерах, биг-бэгах, которые защищают от влаги и других воздействий.
В этом году технологию погрузки в этой таре на станции Дубинино (рядом с Шарыпово) использовали впервые. От Дубинино песок едет по маршруту протяженностью 437 км до станции Лесосибирск, где после перевалки в порту он отправляется уже речным транспортом по Енисею в поселок Бор, расположенный в тысяче километров от Красноярска.
В свою очередь Енисейское речное пароходство везет грузы на баржах МП-3000, РВ-1800, используя буксиры РТ.
Это не только песок, но и цемент, щебень, необходимая для ремонта аэропортов техника.
В этом году завоз осуществляли еще и для аэропорта Тура (Горный) в поселке Тура Эвенкии, а также аэродрома в аэропорту Светлогорск Туруханского окурга.
В Горном, кроме обновления ВПП и перрона, монтажа светосигнальной системы, занимаются ремонтом аэровокзала и аварийно-спасательной станции: работы там должны завершиться до конца 2028 года.
Как ранее рассказывали в ЕРП, только до Туры планировали отправить 4 баржи с железобетонными плитами, около 9 тыс. тонн, и шесть судов с 10 тыс. тонн цемента и щебня.
Кроме того, в Эвенкию повезли 11 единиц спецтехники, включая экскаватор, грейдеры, погрузчики, и 17 вахтовых домиков для строителей.
С грузами старались успеть не только на Енисее, но и на реках Подкаменная и Нижняя Тунгуска: там основные перевозки пришлись на период весеннего половодья, поскольку начиная с июля эти реки мелеют.
Как отмечал в мае гендиректор ООО «Норникель – Енисейское речное пароходство» Андрей Вискунов, доставка большого объема грузов для капитального ремонта аэродромов была в этом году особенно стратегически важной задачей северного завоза.
«При этом для команды пароходства эти маршруты хорошо известны. За 95‑летнюю историю мы успешно доставили в отдаленные северные территории миллионы тонн грузов», – сообщил руководитель.
Так же успешно прошел завоз и в этом году. Благодаря общим усилиям транспортников и строителей сеть северных аэропортов уже через несколько лет будет отвечать современным требованиям безопасности и комфорта.