Аэровокзал красноярской Черемшанки обновят через полтора года

Здание аэровокзала во втором аэропорту Красноярска, Черемшанке, наконец приведут в нормативный вид согласно федеральным требованиям. Построенное на месте сгоревшего быстровозводимое здание эксплуатировалось с нарушениями, и теперь объявлены торги на его «апргейд» и ввод в работу.  

За семь этапов

Торги по Черемшанке объявили на площадке РТС-тендер. В техзадании говорится, что подрядчик должен провести «устранение выявленных нарушений на основании заключения (№...), приведение объекта к требованиям федеральных норм и правил, получение разрешения на ввод объекта «Здание аэровокзала аэропорта Черемшанка в эксплуатацию».

Работы разбиты на семь этапов –  на первом предстоят осмотр здания, составление дефектной ведомости, разработка сметы и проекта, включая архитектурные, конструктивные и объемно-планировочные решения. Кроме того, требуется исследование инженерных систем, проект организации строительства и прочее. На это отводится 80 дней.

На втором этапе требуется создать рабочую документацию и получить заключение госэкспертизы – все это за 150 дней.

На 3‑4‑5‑6 этапах – выполнение строительно-монтажных, пусконаладочных работ и их приемка.

Завершить реконструкцию нужно к 30 ноября 2027 года. И еще почти год отводится на седьмой этап – ввод аэровокзала в эксплуатацию.

Здесь срок обозначен 30 августа 2028 года.  

Скромный, но дорогой

Общая площадь аэровокзала и будущего ремонта – около 1500 кв. м. К зданию, сказано в документах, примыкает аэронавигационная башня, «оставшаяся от старого аэровокзала», высотой 25 м, которая не эксплуатируется. 

Примерно 900 кв. м также предстоит отремонтировать в подземной части, где поменяют коммуникации, устранят дефекты и так далее. Вокзал должен обновиться полностью, от всех инженерных коммуникаций и полов до кровли.

Начальная цена по тендеру составляет 183 млн рублей.

Заказчиком работ выступает АО «КрасАвиаПорт» – эксплуатант аэропорта, который будет финансировать реконструкцию. Напомним, что при этом Черемшанка на 100% принадлежит Красноярскому краю.

Дублер главного аэропорта Красноярска намного более скромен – здание аэровокзала рассчитано всего на 80 пассажиров в час.

Проблемный объект

Открылась Черемшанка еще в советском 1988 году, через 7 с половиной лет после начала работы аэропорта Емельяново (ныне аэропорта Красноярск), в 4 минутах езды от него.

Здесь была построена одна взлетно-посадочная полоса: вдвое короче, чем емельяновская, рассчитанная на прием судов региональной авиации. При этом аэропорт работал интенсивно, например, в Ачинск и Канск выполнялось до 20 рейсов в сутки.

Открытый в 1988 году типовой аэровокзал, таким образом, не простаивал – но в 2011 году сгорел почти дотла.

Как выяснилось, первое здание тоже эксплуатировалось с нарушениями: в нем даже не было пожарной сигнализации.

Довольно долгое время после ЧП пассажиров отправляли из помещений бывшего коммерческого склада. И вот летом 2018 года на месте поставили быстровозводимое здание нынешнего аэровокзала, также за счет средств «КрасАвиаПорта»: это были 100 млн рублей.

В 2024 году эксплуатант объявил торги на реконструкцию вокзала за 11,5 млн. Работы на эту сумму предполагались небольшие и, как поясняли ДЕЛА в «КрасАвиаПорту», касались технических аспектов инфраструктурного назначения. Также в порядок должны были привести прилегающую территорию:

Но аэровокзалу требовалось большее, и в феврале 2025 года зданию заказали обследование – экспертизу промышленной безопасности о состоянии строительных и иженерных конструкций за 1,8 млн рублей. Проектная документация для реконструкции уже была разработана ООО Архитектурное бюро «Каскад» (ее требуется учесть и будущему подрядчику).

При этом в том же феврале Западно-Сибирская транспортная прокуратура успела выписать эксплуатанту штраф в 250 тыс. рублей за нарушения порядка строительства, реконструкции и ввода объекта в эксплуатацию.

Предстоящие в 2027‑2028 годах работы призваны устранить все нарушения.

Заявки от желающих заняться объектом принимают с 5 мая, а итоги аукциона подведут 27 мая.

большие Планы 

Отметим, что ранее в крае строили в отношении аэропорта-дублера грандиозные планы: объединение с аэропортом Красноярск с созданием хаба, организацией на базе Черемшанки центра предпродажного обслуживания новых региональных самолетов, складских мощностей для обработки грузов.

Говорилось и об удлинении ВПП Черемшанки до 3,2 км: в результате второй аэропорт мог бы принимать самолеты всех типов.

Проект вошел в КИП «Енисейская Сибирь» и до сих пор остается в перечне с указанием сроков реализации (2020‑2027) и суммы инвестиций (60 млрд рублей). 

Но пока дело дошло только до реконструкции небольших воздушных ворот сибирского миллионника.