В обновленном техцентре аэропорта Красноярск обслужили первый самолет
В модернизированном ангарном комплексе аэропорта Красноярск – крупнейшем за Уралом – прошел техническое обслуживание первый самолет. Новые мощности позволяют проводить сложные ремонты и ТО без перегона воздушных судов в другие регионы.
Первым в Центр техобслуживания для профилактических работ зашел ATR 42‑500 красноярской региональной компании «КрасАвиа».
А вообще на площади около 7 тыс. кв. м могут одновременно обслуживать до пяти самолетов.
В ходе работ по модернизации комплекса в ангаре установили автоматизированные и почти бесшумные откатные ворота высотой 19 м и длиной 180 м с теплоизоляцией и гибкой логикой открытия. Это позволяет заезжать узкофюзеляжным воздушным судам любого типа, а также и большинству широкофюзеляжных.
Пол комплекса выполнен из армированного монолитного бетона с покрытием высокой прочности. Таким образом, персонал может работать на ровной безопасной площадке. Установлена система светодиодного освещения с уровнем около 600 люкс – это гарантирует точность операций. Электрораспределительные колонки позволяют одновременно подключать к питанию и ВС, и необходимое оборудование.
Также в анагре есть двухконтурная система отопления (до модернизации помещение было «холодным»), современная вентиляция, системы видеонаблюдения и пенного пожаротушения.
«В модернизированном ангарном комплексе созданы все условия для обслуживания наших воздушных судов без вынужденных пауз из-за погоды или других условий. Стабильный температурный режим, рабочее освещение, ровное покрытие пола и продуманное расположение инженерных сетей позволяют авиатехникам работать точно и безопасно. Это напрямую влияет на качество работ и предсказуемость сроков техобслуживания», – прокомментировал руководитель Центра поддержания летной годности воздушных судов авиакомпании «КрасАвиа» Артем Мосягин.
Авиакомпании смогут пользоваться ангаром на договорной основе. По словам гендиректора аэропорта Кирилла Ермакова, обновленная инженерия позволяет обеспечивать стабильные условия для ТО судов и потому повышает привлекательность аэропорта для перевозчиков.
«Уже сейчас видим высокий интерес со стороны авиакомпаний – заявки на использование ангара продолжают поступать», – отметил он.
Напомним, что ангарный комплекс сопоставим по своим возможностям с крупнейшими авиацентрами страны. Здесь могут принимать любые суда среднего класса – ИЛ-114‑300, MC-21, Sukhoi Superjet 100, Boeing 737/767 и Airbus A320/321.
Инвестиции в проект составили 790 млн рублей.
«Бизнес вложил в инфраструктуру собственные средства, и это правильная модель. Результат очевиден: все техническое обслуживание можно пройти в Красноярске. Для авиакомпаний – экономия, для края – новый уровень самодостаточности. Это еще один шаг к тому, чтобы Красноярск стал крупным авиационным узлом в самом центре страны», – ранее отмечал губернатор Красноярского края Михаил Котюков.
Инфраструктура аэропорта в центре Сибири продолжит совершенствоваться. В ближайшие годы планируются дальнейшая реконструкция перрона, но главное – реконструкция с удлинением взлетно-посадочной полосы.