Перенос сроков сдачи метротрама на 2028 год вызвал вопросы у депутатов Горсовета и Законодательного собрания края
Напомним, в «Центре транспортной логистики» (заказчик строительства) пояснили, что положительное заключение госэкспертизы по основному этапу строительства шести станций и инженерной инфраструктуры было получено только в конце января. Сейчас на объекте пройдено более 6,7 км новых тоннелей (с учетом существующих — 9,14 км), работы ведутся на 12 площадках.
Депутатов Горсовета такая хронология событий неприятно удивила.
«А как тогда шла стройка раньше без всей положенной документации? Прошли 6,7 км. без проекта? А точно ли метротрам, который построен без документов будет безопасен для эксплуатации?» — написал один из народных избранников от ЛДПР, Иван Петров в своем телеграм-канале.
Он также отмечает, что стоимость проекта выросла с изначальных 60 млрд до более чем 100 млрд рублей, а подрядчики с сентября не могут получить деньги и вынуждены обращаться в суды. И всё это, скорее всего, негативно отразится на процессе строительства.
Руководитель фракции ЛДПР в Горсовете Семён Сендерский также обращает внимание на финансовые проблемы. Он сообщает, что субподрядчик требует с «БТС Красноярск» более 100 миллионов рублей долга по контрактам 2024 года, а компания «Красноярскграфит» подала иск на 4,5 миллиона к «Моспроект 3» за аренду техники.
«Что вообще происходит? Мы строим стратегический объект или участвуем в бесконечной цепочке разбирательств и взаимных претензий?», — задаёт вопрос он. Парламентарий призвал власти честно рассказать горожанам о реальном состоянии проекта, сдать который к юбилея города, судя по последним заявлениям, уже не получится.
Чтобы разобраться в ситуации со строительством метротрама группа депутатов Горсовета инициировала рассмотрение этого вопроса на профильной комиссии.
В свою очередь, Алексей Бойков, руководитель фракции ЛДПР в Законодательном собрании края сообщает у себя в телеграм-канале, что получил ответ от Министерства транспорта края на запрос по поводу проблем со строительством метро. И этот ответ вызывает у него ещё больше вопросов.
По словам депутата, из ответа он сделал вывод, что «два этапа проекта до сих пор не согласованы, а край не знает, что происходит на самой стройке».
«В документе указано, что из 23 этапов проектной документации государственную экспертизу прошел 21 этап. Два до сих пор не согласованы: речь идет о проекте электродепо в районе Высотной и обо всей линии от Высотной до Шахтеров», - сообщает Бойков.
Депутат считает, что согласно ответу, Красноярский край, являясь заказчиком работ, фактически не знает, что происходит на стройплощадках, а сам проект не выстроен как единый согласованный процесс исполнения и контроля.
«В своем запросе я поднимал вопрос не бухгалтерской отчетности, а фактического хода работ. Однако в ответе министерство ограничилось заверениями о том, что все финансовые обязательства перед генеральным подрядчиком исполнены. При этом сам факт возможной остановки работ предлагается считать «внутренним делом подрядчиков», к которому край не имеет отношения», - пишет Бойков.