Красноярский транспорт поедет в газомоторное будущее
Красноярский край в числе пяти субъектов России впервые получит федеральную поддержку для развития рынка газомоторного топлива. Москва выделит региону субсидии на переоборудование транспорта и строительство метановых заправок.
О планах сообщили в Министерстве энергетики РФ. Финансирование предусмотрено для Красноярского края наряду с Иркутской, Новосибирской, Кировской и Вологодской областями по госпрограмме «Развитие энергетики» федерального проекта «Чистая энергетика».
На подобные цели в федеральном бюджете 2026 года заложены значительные средства: 3,6 млрд на производство техники, 2,1 млрд – на льготный лизинг автобусов, 1,2 млрд – на строительство АЗС, 638 млн – на переоборудование транспорта. Какие именно средства получит край, пока не уточняется.
В министерстве промышленности и ЖКХ Красноярского края ДЕЛА рассказали, что
край действительно вошел в число пилотных регионов и ждет федерального софинансирования на развитие газомоторной инфраструктуры.
«Это важный шаг для расширения использования экологичного и экономичного транспорта, – отметили в минпроме. – Федеральная поддержка позволит ускорить создание ключевой инфраструктуры – газозаправочных станций, что, в свою очередь, будет стимулировать транспортные предприятия и муниципалитеты к дальнейшему переходу на газомоторное топливо».
Что уже есть
Первые шаги в крае уже сделаны. Так, в Норильске уже более года действует АГНКС – автомобильная газонаполнительная компрессорная станция, где грузовики заправляют метаном. Напомним, что она была построена компанией «Норильскнефтегаз» (входит в структуру «Норникеля»).
Строительство таких станций планируется в Норильске и дальше, тем более что месторождения с запасами природного газа находятся рядом, а бензин, дизель и другие виды топлива приходится везти «с материка».
АГНКС будут создаваться также в Ачинске. Кроме того, коммерческие компании реализуют в центральной части края проект по созданию сети криогенных АЗС для обеспечения транспортного коридора грузовым газодизельным автомобилям, которые работают на СПГ, рассказали нам в минпроме.
Ну а в Красноярске 2025-й стал годом появления новых автобусов на газомоторном топливе.
Первые метановые автобусы вышли на маршруты в октябре: их закупили в Белоруссии. Всего в первую партию поставок вошло 150 современных машин. В этом году должны прибыть еще 55 единиц. В дальнейшем планируется постепенный полный переход общественного транспорта сибирского мегаполиса на этот источник.
Пока в краевом центре построена одна заправка (на базе КПАТП №7), но, по данным регионального минпрома, в 2026–2027 годах такую работу планируется продолжить.
Предпочтение – метану
Согласно правительственной Концепции развития рынка газомоторного топлива в 2026 году предпочтение отдано метану: по прогнозу базового сценария его потребление, включая компримированный и сжиженный природный газ (КПГ и СПГ), должно составить около 3 млрд кубометров. Производство машин на природном газе вырастет до 17,2 тысячи, переоборудование – до 26,2 тысячи единиц.
В Красноярске на сегодня работают несколько АЗС на пропане (побочный продукт нефтепереработки или газодобычи). Но метан («настоящий» природный газ, добываемый на специализированных газовых месторождениях) – лучший выбор, это наиболее безопасный и дешевый газовый источник энергии. После периода окупаемости оборудования экономия по сравнению с бензином – трехкратная, а с пропаном – двукратная.
Особое значение имеет экологичность. Метан по сравнению с пропаном при сжигании в двигателях дает меньшие выбросы NOₓ, SOₓ и практически нулевые выхлопы твердых частиц.
Словом, метан называют топливом будущего, и число метановых заправок в стране сегодня исчисляется сотнями (их более 600), но будет все время расти.
В Минэнерго РФ добавили, что для использования природного газа в качестве моторного топлива планируется сформировать предложения по введению механизма учета обращения газовых баллонов высокого давления. Также будет проработана необходимость изменения СанПиН, чтобы откорректировать требования к размещению заправочных блоков газомоторного топлива на существующих АЗС – так сеть газовых заправок будет развиваться быстрее.
Одним словом, газификация Красноярского края продолжается. И когда магистральная газовая труба все-таки пройдет в КНР через Красноярский край, регион будет готов потреблять значимые объемы экологичного голубого топлива.